Un autre jour et un autre revendeur marque un produit sur la lune. Cette fois, c’est le nouveau Ford F-150 Lightning Platinum qui devrait commencer à environ 91 000$. Au lieu de cela, un concessionnaire a décidé d’essayer d’obtenir un acheteur fortuné pour ploper 145 309$. Ce dealer n & #8217;est pas seul non plus.
Repéré pour la première fois par un utilisateur de Twitter avec le nom @DHHMarBio, un screengrab montre ce balisage qui est près de 50% au-dessus du PDSF. Le concessionnaire en question, DCH Ford de Thousand Oaks à Westlake Village, en Californie, semble avoir des majorations sur toutes sortes de véhicules en dehors du pick-up.
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Un autre concessionnaire de Napa, en Californie, rend sa majoration encore plus flagrante. Répertorié pour 133 854$, ce F-150 Platinum 2022 a un lien rapide vers son autocollant de fenêtre sur l’écran pour que tout le monde puisse le voir. Son PDSF n’est que de 93 854$. C’est une majoration de 40 000$, soit presque assez d & # 39; argent pour que quelqu & # 39; un achète ce camion et une Mustang Mach-E chez le même concessionnaire. Bien sûr, le Mach-E est marqué 10 000 $à lui seul.
Et le #F150LUMIÈRE Les SMA des concessionnaires ont commencé.. pic.twitter.com/33MWrYLIAH
& mdash; Hans
(@DHHMarBio) C’est un problème endémique parmi les différentes marques et concessionnaires à travers le pays entier. Il y a quelques jours, nous avons signalé un concessionnaire Chevrolet qui semble majorer la nouvelle Z06 de 100 000$. Ce qui est intéressant dans cette histoire avec Ford, c’est que son PDG, Jim Farley lui-même, a condamné cette pratique.
En février, nous avons rapporté comment il avait déclaré à Fox Business que seulement environ 10% des concessionnaires de la marque facturaient plus que le PDSF. « Nous avons une très bonne connaissance de qui ils sont, et leur future allocation de produits sera directement affectée », a commenté Farley.
Cet article a également souligné à quel point il sera important pour des marques comme Ford, Chevrolet et Stellantis de répondre aux attentes des consommateurs en vendant au PDSF ou à proximité.
Alors que le Rivian R1T n’est pas vraiment une comparaison directe parfaite avec le F-150 Lightning, les acheteurs qui sont prêts à opter pour la marque de véhicules électriques arriviste peuvent complètement oublier les majorations grâce au modèle de vente directe aux consommateurs de Rivian.
Au moins pour l’instant, il semble que les concessionnaires vont essayer d’arracher chaque centime supplémentaire qu’ils peuvent obtenir. Si cela signifie ignorer le PDG de la marque et continuer à faire exactement ce qu’il a condamné, il semble qu & # 8217; ils soient à l & # 8217; aise avec cela.
