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Sur le web : Fibre optique : Acome profite du déploiement du très haut débit en Europe

A relever, ce papier sur le web dont la thématique est « l’automobile » et qui est susceptible de vous satisfaire.

Son titre séduisant (Fibre optique : Acome profite du déploiement du très haut débit en Europe) parle de lui-même.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.

Vous pouvez par conséquent faire confiance à cette actualité.

L’article a été publié à une date notée 2022-08-08 00:55:00.

Voilà ll’article :

Tout en déroulant son plan de marche en France, Acome renforce sa présence dans les autres pays européens. Le fabricant normand de câbles et de composants de haute technicité pour les réseaux télécoms et l’automobile reste le fournisseur référent sur le marché national. Un tiers de la fibre optique installée dans l’Hexagone est issu de son usine de Mortain (Manche). L’activité est dynamique : en 2021, 6 millions de nouveaux foyers ont été éligibles et potentiellement raccordables à la fibre, ce qui en fait une année record en matière de déploiement de la fibre optique jusqu’à l’abonné (FttH).

Mais le groupe normand doit déjà anticiper l’après. La couverture complète en très haut débit est annoncée en France pour 2024-2025. « Dans cinq ans, nous allons diviser par trois notre production dans le pays. Notre capacité industrielle sera alors disponible pour d’autres marchés étrangers », prévoit Jacques de Heer, le PDG d’Acome, premier groupe industriel coopératif français. Dans son viseur, de nombreux pays européens qui ont, à leur tour, élaboré des stratégies nationales de déploiement de réseaux à très haut débit.

Appels d’offres

Après l’Irlande, qu’elle équipe à 50 %, l’entreprise normande cible désormais la Grande-Bretagne et l’Allemagne. « Ces marchés ont désormais clairement établi leurs ambitions de déploiement FttH. Ils se structurent et devraient donc être les moteurs du FttH en Europe dans les années à venir », analyse le dirigeant. Dans ces deux pays, le groupe a renforcé sa présence commerciale et gagné plusieurs appels d’offres en début d’année.

Au Royaume-Uni, Acome avait déjà pris des parts de marché significatives dès 2021 auprès d’opérateurs alternatifs. En Allemagne, « la réglementation antidumping a contribué à changer la physionomie du marché dès le début de 2022 », se félicite l’industriel, qui devrait y connaître une forte accélération cette année, s’appuyant sur sa filiale composée d’une vingtaine de salariés.

13 usines

Avec un chiffre d’affaires de 552 millions d’euros en 2021, réalisé à 52 % à l’international et en progression de 30 % par rapport à 2020, Acome a dégagé un résultat net de 15 millions d’euros. Fort de 13 usines réparties sur 4 continents, le groupe compte 1.900 salariés, dont 1.000 sur son site normand.

Alors que l’automobile représente 40 % de son activité, l’industriel se prépare à l’électrification du parc automobile mondial. « Nous avons mis au point des câbles de puissance dont la conception permet de réduire le temps de charge des véhicules électriques », explique le PDG. Installé en Chine, Acome équipe déjà 50 % du million de Tesla produites dans ce pays.

Avec le rachat début 2022 de la start-up Energie Ip, à l’origine d’une solution brevetée pour la gestion technique des bâtiments qui équipe près de 50.000 m2 de bureaux en Ile-de-France, Acome veut par ailleurs intensifier son rôle dans la transition numérique et énergétique des bâtiments. Cette activité lui apporte actuellement 12 % de son chiffre d’affaires.

« Notre volonté est de dépasser 15 % dans les trois ans. La demande en câbles data a profité de l’embellie de la construction en 2021, d’autant que la très forte augmentation du coût des transports et les hauts risques de livraison ont freiné les importations asiatiques, devenues moins compétitives », relève Jacques de Heer.

Publications sur le même objet:

Code de la route/Les deux roues,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

L’automobile et l’homme,Le livre .

Mécanique automobile/Vidange huile moteur,Le livre .

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Turbocompresseur,Le livre .

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Peut-on utiliser la Toyota Aygo X comme SUV ?

Peut-on-utiliser-la-Toyota-Aygo-X-comme-SUV

Mais n’importe quel crossover conduira facilement si loin dans le rugueux que la plupart des passants penseront qu’il a un accident, donc je n’ai aucun scrupule à lancer l’Aygo X sur une voie verte, surtout par une journée relativement sèche, où son manque de quatre roues la conduite et ses pneus axés sur l’efficacité ne seront pas problématiques.

Je m’inquiète un peu plus du gué à mi-chemin le long de cette section de la Fosse Way. J’ouvre le capot de l’Aygo X pour voir où se trouve la prise d’air. Il est haut et restera sec, et je crains tout autant que l’eau ne s’écoule par le bas des portes ou ne manque de traction. Mais c’est une voie de communication utilisée depuis près de 2000 ans, et pendant ce temps, quelqu’un aura été plus mouillé et plus coincé que moi.

Ils riraient de mon expression d’inquiétude, si courageusement – ​​si, si courageusement – ​​j’insiste. C’est en fait moins profond qu’il n’y paraît ici. Vous pourriez aller beaucoup, beaucoup plus loin. Collez un ensemble de pneus à crampons sur votre Aygo X et il ne manquera jamais d’adhérence non plus.

Peut-on-utiliser-la-Toyota-Aygo-X-comme-SUV

Et soyez honnête : de combien plus robuste avez-vous besoin ? Sur un ensemble de pneus d’hiver, je pense que cela ferait une brillante voiture de station de neige.

Certes, les petites voitures, par définition, n’ont pas beaucoup d’espace à l’intérieur. Mais je pense qu’il y en a assez à l’avant de l’Aygo X, et il contient toutes les informations et tous les divertissements que vous pouvez utiliser de manière réaliste en conduisant. Il y a aussi des sièges chauffants pour l’hiver et une plutôt jolie capote en toile façon Citroën 2CV pour l’été.

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Diagnostic des capteurs d’usure des plaquettes de frein

Diagnostic-des-capteurs-dusure-des-plaquettes-de-frein

Sur la plupart des importations allemandes, il y a des capteurs d’usure des plaquettes de frein. Ce sont plus que de simples fils qui se cassent lorsque les derniers 3 mm à 5 mm du matériau de la plaquette entrent en contact avec le rotor. Ces capteurs peuvent avertir le conducteur et le technicien de l’état des plaquettes de frein bien avant que cela ne devienne un problème de sécurité.

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Les capteurs d’usure des plaquettes de frein existent depuis plus de 40 ans. Mais au cours de la dernière décennie, ils ont évolué pour permettre d’estimer l’usure des freins. Cela a permis au conducteur de choisir le bon moment pour faire remplacer ses plaquettes de frein.

Vieille école

La plupart des anciens systèmes d’usure des plaquettes de frein avaient un capteur à chaque coin du véhicule sur la plaquette intérieure. Ces systèmes peuvent varier dans le nombre de roues qui ont des capteurs et où le placement est sur les patins. Depuis les années 1970, il ne s’agit que d’une boucle de fil parcourue par une petite quantité de courant.

Sur ces systèmes plus anciens, le capteur lui-même avait une valeur de résistance connue. Lorsque la résistance a dépassé 2 000 ohms, un circuit redresseur dans le groupe d’instruments l’a détecté comme un circuit ouvert et a allumé la lumière. La défaillance la plus courante pour ces types de circuits était les dommages physiques et la corrosion au niveau du connecteur.

Ces systèmes sont généralement meilleurs que les capteurs d’usure de type squealer qui obligent le conducteur à entendre le bruit des freins.

Nouvelle école

Les capteurs d’usure des plaquettes de frein modernes peuvent faire plus qu’avertir le conducteur d’une plaquette de frein usée. Ces nouveaux capteurs d’usure fonctionnent avec le reste du système de freinage et peuvent estimer le kilométrage jusqu’à ce que les plaquettes de frein s’usent.

Les nouveaux capteurs d’usure ont deux circuits de résistance en parallèle à deux profondeurs. Le premier circuit de résistance est réglé à une position supérieure dans le capteur, et le second circuit de résistance est à une position inférieure.

Lorsque le premier circuit résistif est interrompu, la résistance dans le capteur augmente en raison des résistances ayant une structure parallèle. Lorsque le deuxième fil est cassé, le circuit est maintenant ouvert.

Le premier circuit résistif ne réglera généralement pas de voyant d’avertissement. Les informations sont utilisées par le système de freinage pour estimer la durée de vie restante des plaquettes à l’aide d’autres informations. Appelés capteurs d’usure à deux étages, ceux-ci sont surveillés par le module ABS et le module du combiné d’instruments sur certains véhicules.

Les capteurs d’usure du système utilisent des informations telles que la vitesse des roues, le kilométrage, la pression de freinage, la température du disque de frein et le temps de fonctionnement des freins pour déterminer la durée de vie restante des plaquettes. Celui-ci est affiché au centre d’information ou avec un témoin qui peut passer du jaune au rouge. Certains systèmes peuvent afficher la durée de vie restante sur les plaquettes lors du démarrage.

La vieille astuce consistant à épisser les fils ensemble pour contourner le voyant d’avertissement ne fonctionnera pas avec les capteurs à deux étages. Le module transmet la tension à travers le circuit et utilise la quantité de chute de tension pour confirmer que le capteur fonctionne. Si le système remarque qu’aucune tension ne chute dans le circuit, il active un voyant d’avertissement de dysfonctionnement.

Utilisation du frein de stationnement

Sur certains véhicules européens comme les modèles Mercedes-Benz, la durée de vie des plaquettes arrière est mesurée à l’aide du module de frein de stationnement électronique. Le système engage les freins arrière avec le moteur pas à pas dans l’étrier ou le moteur qui actionne les câbles. Le système comptera le nombre de rotations du moteur nécessaires pour engager les plaquettes de frein arrière. Certains systèmes effectuent cette mesure avec la clé éteinte.

Précautions d’entretien

C’est toujours une bonne idée de remplacer les capteurs d’usure amovibles. Au fil du temps, la chaleur des freins peut endommager le câblage et le clip qui maintient le capteur. Ces capteurs sont très peu coûteux par rapport à un retour. De nombreuses plaquettes haut de gamme les incluront dans le jeu de plaquettes de frein. De plus, ces capteurs sont disponibles auprès de nombreux fournisseurs du marché secondaire.

N’oubliez jamais de réinitialiser l’indicateur d’entretien de la durée de vie des freins. Sur certains véhicules, cela peut être fait en utilisant uniquement le centre d’informations du conducteur. Sur d’autres véhicules, cela peut nécessiter l’utilisation d’un outil d’analyse.

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Que retenir de ce texte : Automobile/WTCR. Le scénario du pire pour Yann Muller et Yann Ehrlacher privés de course ce week-end sur l’Anneau du Rhin

Voilà qui va vous convenir : Un nouveau papier que nous venons de repérer sur le web et que nous vous produisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Son titre (Automobile/WTCR. Le scénario du pire pour Yann Muller et Yann Ehrlacher privés de course ce week-end sur l’Anneau du Rhin) est parlant.

Sachez que l’éditorialiste (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez prendre connaissance de ces infos en toute sécurité.

La date d’édition est 2022-08-04 11:21:00.

Texte :

Même si c’est un coup de poignard dans le dos d’Yvan Muller et de Yann Ehrlacher que l’écurie Lynk & Co Cyan Performing a porté, il n’y a pas eu meurtre ce jeudi à l’Anneau du Rhin. « Capitaine Marleau » n’a donc pas besoin de revenir ce week-end pour la manche de WTCR.

Il n’en reste pas moins que l’annonce, ce jeudi matin, d’une « suspension à effet immédiat en raison de la situation actuelle en matière de sécurité des pneus » des Lynk & Co pour la fin de saison de la Coupe du monde de Supertourisme a blessé ses pilotes…

Livres sur un thème proche:

À travers l’Inde en automobile/05,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Le Docteur Lerne, sous-dieu/XV,Clicker Ici .

Mécanique automobile/Batterie-Entretien,Clicker Ici .

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Soupape,Le livre . Ouvrage de référence.

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Relecture de l’article : Un nouveau showroom Costiles ouvre à Montargis

A mentionner, ce papier sur le web dont le thème est « l’automobile » et qui va vous plaire.

Le titre (Un nouveau showroom Costiles ouvre à Montargis) est évocateur.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable pour d’autres textes qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez prendre connaissance de ces révélations en toute confiance.

Sachez que la date de publication est 2022-08-03 00:00:00.

Voici ll’article mentionné :

Porté par un marché de la rénovation intérieure en pleine croissance, le réseau Costiles Carrelages & Bains poursuit son développement avec l’ouverture d’un nouveau showroom à Montargis, à l’initiative d’un professionnel de la rénovation.

COSTILES CARRELAGES & BAINS

Réseau national de showrooms spécialisés en Carrelages & bains et aménagement

Costiles Carrelages & Bains, une offre produits XXXL et sans stock !

Costiles : une licence de marque pour répondre aux attentes du marché

Azik Deniz est un professionnel de la pose et de la rénovation implanté à Montargis depuis plusieurs années qui disposait déjà d’un magasin de menuiserie et métallerie.

C’est afin de répondre à une demande croissante et exigeante, sur sa zone de chalandise, pour des rénovations complètes de maison qu’il a choisi de devenir licencié Costiles.

Grâce à la licence de marque, il peut en effet désormais proposer plus de 12.000 références de carrelages et équipements pour salles de bains, mobilier et robinetterie.

Afin de mettre en valeur cette nouvelle offre et d’accueillir ses clients dans les meilleures conditions, le nouveau licencié Costiles Carrelages & Bains de Montargis a transformé son magasin de métallerie et menuiserie en un showroom de 300m² mettant en scène ses produits.

Costiles Carrelages & Bains pour performer

Outre ce showroom entièrement rénové et offrant une expérience client de qualité, le nouveau licencié Costiles Carrelages & Bains de Montargis peut s’appuyer sur la solide logistique de l’enseigne, qui garantit un traitement immédiat des commandes pour une livraison extrêmement rapide dans les points de vente ou directement sur les chantiers des clients.

Et si vous aussi vous souhaitez ouvrir un showroom de carrelages et salles de bains avec une marque performante disposant d’une logistique solide et éprouvée, rendez-vous sur la fiche enseigne Costiles Carrelages & Bains pour devenir licencié.

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Quoi retenir de ce papier : La Finma prolonge les mesures l’encontre de Sberbank (Suisse)

Nous venons de lire cet article sur la thématique « l’automobile ». Avec régal nous vous en donnons l’essentiel ici.

Son titre suggestif (La Finma prolonge les mesures l’encontre de Sberbank (Suisse)) parle de lui-même.

Le journaliste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.

Il n’y a aucune raison de ne pas croire de la fiabilité de ces révélations.

Le papier a été publié à une date mentionnée 2022-08-02 00:13:00.

L’article en question :

Zurich (awp) – L’Autorité fédérale de surveillance des marchés financiers (Finma) a annoncé mardi avoir prolongé les mesures ordonnées à l’encontre de Sberbank (Suisse), filiale helvétique du géant bancaire russe sous le coup de sanctions internationales en raison de la guerre en Ukraine.

« Compte tenu des sanctions internationales, les mesures qui avaient été partiellement levées un court laps de temps pour permettre à la banque d’honorer les créances de créanciers non sanctionnés, sont prolongées jusqu’au 1er septembre », a indiqué le régulateur dans un bref communiqué.

Début mars, peu après l’invasion par l’armée russe de l’Ukraine, la Finma avait ordonné des mesures à l’encontre de Sberbank (Suisse) pour protéger les créanciers. La banque avait aussi été soumise à une interdiction étendue d’effectuer des paiements et des transactions.

La Finma avait également nommé un chargé d’enquête qui doit notamment surveiller sur place la stabilité financière de la banque, la garantie de l’égalité de traitement entre les créanciers et l’organisation adéquate de la banque. Ce dernier « continue d’assumer sa fonction », a précisé le régulateur dans le communiqué de mardi.

Courant juillet, la maison-mère Sberbank, plus grande banque russe, avait été inscrite sur la liste noire de l’UE après avoir été exclue il y a quelques semaines du système financier de paiement international Swift.

al/ck

Lecture:

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Sur internet : À Clermont-Créans, Romain Eudes reprend le garage Lallemand

Voilà qui va vous plaire : Un nouveau papier que notre équipe vient de voir sur internet et que nous vous proposons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Son titre (À Clermont-Créans, Romain Eudes reprend le garage Lallemand) est sans ambiguïté.

L’écrivain (identifié sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.

Les infos publiées sont en conséquence réputées conformes.

La date de parution est 2022-07-31 03:00:00.

Texte dont il s’agit :

À la suite du départ de Yann Lallemand en 2017, c’est son salarié, Romain Eudes, qui vient de prendre la direction du garage situé à Clermont-Créans (Sarthe). Il le renomme Clermont Automobiles.

Ce thème apporte des réponses à vos investigations vous adorerez beaucoup ces publications :

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Editorial tout frais : La voiture la plus chère du monde a été aperçue à Zurich

Cet éditorial, dont le thème est « l’automobile », a été trouvé sur internet, nous sommes heureux de vous en produire l’essentiel ci-dessous.

Son titre (La voiture la plus chère du monde a été aperçue à Zurich) résume tout le post.

Le journaliste (présenté sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Le papier peut ainsi être pris au sérieux.

Automobile parmi les plus rapides au monde, elle possède, selon les spécialistes, une «carrosserie fastback néorétrofuturiste en fibre de carbone brillante», entièrement réalisée à la main à l’usine …

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Sur internet : MAYFLY dvoile le vidoclip « Passenger Seat »

En explorant internet nos rédacteurs ont repéré un article qui va vous interpeller. Son thème est « l’automobile ».

Son titre séduisant (MAYFLY dvoile le vidoclip « Passenger Seat ») parle de lui-même.

Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

Sachez que la date de parution est 2022-07-24 08:05:00.

Voici ll’article en question :

Le duo fminin montralais en devenir est de retour avec la bande-son de la libert et de l’euphorie des nuits d’t : « Passenger Seat » . Parfait pour les road trips et les sorties dansantes, ce single est le prochain extrait de leur premier album dont la sortie est prvue cette automne !


MAYFLY .Photo: Adrian Villagomez

Mayfly est un duo montralais compos d’auteures-compositrices-interprtes, Charlie et Emma.

Mayfly sont auto-produites et sont la tte de tous les aspects artistiques, visuels et cratifs du projet. Elles sont fires de faire avancer leur art en tant que deux jeunes femmes de l’industrie de la musique tentant d’inspirer d’autres femmes comme elles s’approprier leur place. L’essence de Mayfly est de crer un espace sr pour que tous les auditeurs puissent s’vader de leur ralit travers l’univers musical et visuel du duo.

Depuis la sortie de leur premier EP indie-pop « Essence », qui prsentait un ct plus vulnrable et innocent du duo, elles passent maintenant un son plus mature et plus sombre pour leur premier album qui prsente un son lectro-pop. L’album sortira cet automne sous l’tiquette montralaise Duprince Records en 2022.

Ouvrages sur le même thème:

À travers l’Inde en automobile/56,Le livre .

L’Éducation des adolescents au XXe siècle/Volume I/I/X,Le livre . Ouvrage de référence.

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Pour lire en automobile/Le Monde sous-marin/03,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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Dernière actualité pour les fans : Formule 1 | Malgré la recrudescence du Covid-19, Suzuka se voit accueillir le GP du Japon

Derniere-actualite-pour-les-fans-Formule-1-Malgre

Voilà qui va vous intéresser : Un nouveau post que je viens de identifier sur le web et que nous vous proposons ci-dessous. Le sujet est « l’automobile ».

Son titre (Formule 1 | Malgré la recrudescence du Covid-19, Suzuka se voit accueillir le GP du Japon) est parlant.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Texte d’origine :

Malgré la recrudescence du Covid-19, (...)

Le patron du circuit de Suzuka, Kaoru Tanaka, se dit confiant que le GP du Japon aura bien lieu cette année après une absence de deux saisons du calendrier de la Formule 1.

Les restrictions sévères dues au Covid au Japon ont annulé les éditions 2020 et 2021 et le circuit de Suzuka, appartenant à Honda, n’a pas pu accueillir la catégorie reine.

Le sport devrait revenir sur le circuit en octobre, mais il est également vrai que les infections Covid continuent actuellement d’augmenter au Japon comme ailleurs.

« C’est vrai, » a déclaré Tanaka, également président du promoteur Mobilityland.

« Mais le nombre de personnes gravement malades n’augmente pas autant que le nombre de personnes infectées. De plus, les infections augmentent dans le monde, mais la plupart des pays sont désormais ouverts aux voyages et donnent la priorité à la reprise économique. »

« Il semble que le Japon aille également dans cette direction, donc je pense que nous pouvons tenir la course si la situation reste la même qu’elle est actuellement. »

Tanaka confirme que Suzuka poursuivait donc ses ventes de billets.

« Nous n’avons pas fixé de restrictions particulières jusqu’à présent. Cette année, la situation Covid s’est considérablement apaisée dans le monde, et la plupart des pays sont désormais dans la catégorie sans restriction majeure à l’entrée au Japon, quel que soit le vaccin. Nous ne prendrons donc aucune mesure de prévention épidémique qui dépasse cela. »

Livres sur le même sujet:

À travers l’Inde en automobile/06,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Guide du vélo en ville/Une question d’équipement,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Le Testament d’un excentrique/II/6,Clicker Ici .

Pour lire en automobile/La Prescience divine,Le livre . Ouvrage de référence.