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Le président russe Vladimir Poutine a offert au dirigeant nord-coréen Kim Jong Un une voiture de fabrication russe, dans le cadre du renforcement des liens entre les deux pays.

Le ministère sud-coréen de l’Unification a lui estimé que le cadeau de Moscou au dirigeant nord-coréen constituait une violation des sanctions imposées à Pyongyang par les Nations unies en 2017, signées également pas la Russie, qui visent toute importation de véhicule en Corée du Nord.

Un acte qui « porte atteinte aux normes internationales »

« Nous condamnons la Corée du Nord pour son attitude effrontée consistant à révéler publiquement les violations des sanctions de l’ONU », a déclaré à des journalistes un responsable du ministère. « La Russie doit également être consciente de sa responsabilité en tant que membre permanent du Conseil de sécurité de l’ONU et mettre un terme à tout acte qui porte atteinte aux normes internationales », a ajouté ce responsable.

Kim Jong Un « s’est vu offrir une voiture fabriquée en Russie pour son usage personnel par Vladimir Vladimirovitch Poutine, président de la Fédération de Russie », a rapporté l’agence de presse d’Etat nord-coréenne KCNA.

La puissante sœur de Kim Jong Un, Yo Jong, a déclaré que ce « cadeau (était) une démonstration claire des relations personnelles spéciales entre les hauts dirigeants » des deux pays, a ajouté l’agence nord-coréenne. Le modèle du véhicule n’a pas été précisé dans cette publication.

Des liens rapprochés entre les deux pays

Depuis la visite du leader nord-coréen en Russie l’année dernière, Pyongyang, allié de longue date de la Russie, s’est encore rapproché de Moscou. Un groupe de touristes russes est arrivé au début du mois pour un voyage de quatre jours, le premier groupe étranger connu à visiter le pays depuis la fermeture des frontières liée à la pandémie.

Livraisons d’armes

Après le sommet entre les deux chefs d’Etat de septembre dans l’Extrême-Orient russe, les États-Unis et la Corée du Sud ont affirmé à plusieurs reprises que le Nord avait expédié des armes à Moscou pour les utiliser dans sa guerre avec l’Ukraine, en échange d’une aide russe sur les programmes de satellites nord-coréens.

Kim Jong Un est réputé pour son goût des voitures de luxe. Il a été aperçu dans des SUV Lexus et des modèles Mercedes-Benz de classe S.

Dans la même veine que son extérieur, le design soi-disant new-age de l’habitacle de la Scala ne représente pas un grand changement par rapport à ce que nous attendons de Skoda.

La fonctionnalité et la commodité restent cependant une priorité et sont incarnées par des caractéristiques familières « Simply Clever » telles que l’étui pour parapluie dans la porte, le porte-ticket sur le montant A du côté conducteur, la poubelle doublée dans la porte conducteur et grattoir à glace dans la trappe du réservoir de carburant. Pour l’année modèle 2024, vous pouvez ajouter à cette liste un chargeur de téléphone sans fil en option qui utilise l’air de refroidissement du système de climatisation de la voiture pour empêcher votre appareil de surchauffer pendant le chargement. Cet accent mis sur la commodité a longtemps été un grand attrait pour la marque, et ce sera sans aucun doute le cas également pour la Scala.

L’écran tactile de 8 pouces du système d’infodivertissement Bolero de notre voiture d’essai est l’attraction la plus remarquable dans un habitacle par ailleurs peu peuplé. Il se place librement vers l’avant d’un évidement central dans le tableau de bord, à portée de main du conducteur. Le carénage lui-même est fini avec des panneaux argentés texturés, qui s’étendent jusqu’aux panneaux de porte et contribuent à injecter un certain degré de couleur dans ce qui est par ailleurs un environnement de conduite résolument monochrome. Pour le dernier lifting, Skoda a élargi la palette de matériaux de l’intérieur de la Scala avec des textiles en tissu attrayants.

Un éclairage ambiant dans différentes nuances de couleurs est proposé en option et vaudrait la peine d’être acheté pour l’amélioration esthétique supplémentaire qu’il apporterait. Ailleurs, de simples commandes à cadran pour le système de climatisation manuel se trouvent vers la base de la console centrale, au-dessus d’un compartiment de rangement de taille décente.

L’écran tactile est livré en standard sur les modèles Scala SE et est utilisé pour exploiter une modeste liste de fonctionnalités standard qui incluent la connectivité DAB et Bluetooth. La navigation par satellite ne fait pas partie du package dans les spécifications de base ; vous l’obtenez à la place avec une installation d’infodivertissement plus grande, sur les modèles haut de gamme. Mais la possibilité de connecter votre smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay signifie que vous pouvez toujours accéder aux applications de navigation telles que Google Maps ou Waze.

Le système lui-même est parfaitement intuitif et répond à vos entrées de manière relativement fluide. Ses graphismes ne se démarquent pas exactement comme étant les meilleurs du marché en termes de sophistication, mais l’écran est certainement clair et facile à lire. On pourrait en dire autant du nouvel écran d’instruments numériques de la voiture.

Cette plate-forme MQB-A0 étendue porte ses fruits en matière d’espace intérieur. Même si l’empattement de 2,65 m de la Scala est plus court que celui de la Ford Focus, Skoda a néanmoins su libérer un espace impressionnant pour les jambes arrière. La largeur de l’habitacle est cependant plus étroite, encore une fois en raison des restrictions de la plate-forme du modèle supermini : beaucoup plus confortable sur la deuxième rangée pour deux occupants que trois.

Témoignant du savoir-faire de Skoda en matière d’aménagement intérieur intelligent, la Scala offre également beaucoup d’espace de coffre : avec les sièges arrière rabattables divisés 60/40 en place, ce volume s’élève à 467 litres, s’étendant à 1 410 litres avec les sièges rabattus. En comparaison, la Golf et la Focus font défaut, avec des capacités de stockage siège relevé respectives de 380 litres et 375 litres.

Bayonne peut-il devenir un bastion imprenable du rugby hexagonal ? Invaincu à Jean-Dauger la saison passée (la défaite face à Pau a eu lieu à Saint-Sébastien), l’Aviron a conservé sa suprématie dans sa tanière ce samedi lors de la 15eme journée de Top 14 face à Clermont (21-13). Un succès lourd de sens pour les Ciel et Blanc au vu de leur joie significative au coup de sifflet final. En raison de la correction reçue au match aller en Auvergne d’abord (46-14). Mais aussi et surtout parce que les Basques prennent leurs distances au classement avec la zone rouge.

Désormais 10eme avec 32 points, l’Aviron Bayonnais possède sept unités d’avance sur le barragiste, Montpellier. Ce succès du jour face à Clermont n’a cependant pas été aisé à obtenir. Sur une inspiration de Benjamin Urdapilleta, Alivereti Raka a surgi pour reprendre un coup de pied de l’ouvreur argentin entre les lignes. Une belle action collective achevée par l’arrière Thomas Rozière en terre promise (3-7, 8eme). C’est avant la demi-heure de jeu que les locaux ont réagi. L’ancien Clermontois Arthur Iturria a capté une pénaltouche qui est allée au bout avec Rémi Bourdeau (10-10, 28eme).

Un autre ex-Jaunard a également joué un mauvais tour à son ancien club. Cheikh Tiberghien a débordé sur le flanc droit et servi Rémy Baget qui au lieu de plonger a fait preuve d’altruisme avec une passe à l’intérieur inattendue pour l’essai de Guillaume Martocq (15-10, 47eme). Une fois l’avantage pris, les hommes de Grégory Patat ont davantage maîtrisé la rencontre. Camille Lopez, grâce à deux pénalités supplémentaires, a validé le succès des siens (21-13, 74eme). En face, l’ASM a montré de l’indiscipline grossière. Notamment de la part de ses éléments sortis du banc. Tomas Lavanini, en position de hors-jeu, ou encore Daniel Bibi Biziwu qui a écopé d’un carton jaune (74eme) n’ont pas effectué une entrée satisfaisante.

Clermont, 7eme, repartira bredouille de la Côte basque, sans le bonus défensif qui lui aurait permis de rester dans le top 6. Trois points séparent seulement les deux adversaires du jour au stade Jean-Dauger.

Des réflexes rapides ont permis de sauver la situation, alors que l’ambulancier Tim Crosbie a esquivé un véhicule en mouvement et évité de nombreuses blessures.

Le secouriste Tim Crosbie a démontré son expertise mardi à Peabody, dans le Massachusetts, en réagissant rapidement pour éviter une collision routière potentiellement désastreuse. Sa rapidité d’esprit a non seulement protégé lui-même et son partenaire, mais a également assuré la sécurité de leur patient.

La vidéo de l’incident filmée à partir d’une caméra de tableau de bord sur l’ambulance montre que Crosbie conduisait sur la I-95 dans des conditions enneigées, ce qui nuisait à la visibilité. Alors qu’il s’approchait d’un viaduc, ce qui semble être une Dodge Charger blanche a émergé du terre-plein central et a commencé à rouler vers lui.

« La prochaine chose que je vois du coin de mon œil gauche est une voiture traversant le terre-plein central », a déclaré Crosbie à NBC10 Boston. « En gros, c’est juste contre moi. »

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La Charger roulait dans la direction opposée lorsqu’elle a perdu le contrôle, peut-être en raison des conditions défavorables. La police d’État a déclaré qu’en passant des voies en direction nord aux voies en direction sud, il a heurté un garde-corps, a tourné perpendiculairement à la route, a heurté un terrain surélevé et a commencé à rouler vers l’ambulance.

« J’ai dû prendre la décision de dernière minute – ou la décision de dernière seconde de tourner à gauche ou à droite, et juste comme ça me arrivait, vous savez, j’ai choisi d’aller à droite », a déclaré Crosbie au WCVB. « Et évidemment, c’était la bonne décision à prendre. »

Après avoir évité le véhicule venant en sens inverse, Crosbie s’est arrêté et est sorti de l’ambulance, laissant son partenaire, Tim Wareham, s’occuper de leur patient tout en allant voir le conducteur du Charger.

Crosbie admet qu’il « s’attendait au pire » lorsqu’il s’est approché du véhicule, en raison de la gravité de l’accident. Cependant, à mesure qu’il se rapprochait, le conducteur a pu baisser sa vitre et « il semblait aller bien. Il était juste mort de peur », selon le chauffeur de l’ambulance.

Heureusement, Crosbie et Wareham ont pu continuer vers l’hôpital général de masse avec leur patient après l’incident.

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