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A retenir : Volvo va adopter les ports de recharge NACS de Tesla | Actualités automobile

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Dans le cadre de notre rôle de vous informer, nous publions ci-dessous un post vu sur internet ce jour. Le sujet est «l’automobile».

Son titre (Volvo va adopter les ports de recharge NACS de Tesla | Actualités automobile) est évocateur.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’écrivain est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez donc faire confiance à cette information.

Sachez que la date de parution est 2023-06-29 21:51:00.

L’article source dont il s’agit :

Volvo est le dernier constructeur à confirmer l’intégration des ports de recharge de Tesla dans ses véhicules. Cela permettra aux propriétaires de véhicules électriques de Volvo d’accéder aux stations de recharge de Tesla.

Ford avait ouvert le bal en annonçant il y a quelques semaines qu’elle avait conclu un accord avec Tesla pour que ses véhicules électriques intègrent les ports de recharge NACS. Cela permettra d’accéder à une grande partie du réseau de recharge des véhicules électriques de Tesla en Amérique du Nord.

General Motors a été le prochain à emboîter le pas, suivi par le fabricant de VÉ Rivian.

Stellantis a confirmé qu’elle étudiait la possibilité de faire de même, tout comme Hyundai cette semaine.

Cette semaine également, Volvo a confirmé qu’elle adopterait les ports de recharge développés et utilisés par Tesla.

« Selon l’accord, les futures voitures Volvo, à partir de 2025, seront équipées du port de recharge North American Charging Standard (NACS). » 

– Communiqué de Volvo

Pour les futurs acheteurs de Volvo électriques en Amérique du Nord, l’avantage est évident : l’accord leur donnera accès à 12 000 bornes de recharge rapide de Tesla, et d’autres seront mis en ligne à mesure que Tesla continue d’étendre son réseau de Superchargeurs sur le continent.

Le Volvo C40, à une borne de chargement CCS

Le Volvo C40, à une borne de chargement CCS

Photo : Auto123

Volvo indique que les propriétaires actuels de véhicules électriques devraient pouvoir utiliser le réseau avec un adaptateur à partir du premier semestre 2024. Reste à voir de quelle façon et à quel prix (le cas échéant) ces adaptateurs seront mis à la disposition des propriétaires.

En même temps, l’entreprise précise que les futurs acheteurs de modèles électriques Volvo qui seront équipés du port de recharge NASC pourront utiliser les ports CCS (Combined Charging System) existants que l’on trouve actuellement en Amérique du Nord dans les stations de charge autres que celles de Tesla — avec un adaptateur.

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/103,Le livre .

Guide du vélo en ville/Que faire aux intersections ?,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Le Trésor de Mr. Toupie,(la couverture) .

Pour lire en automobile/La Vie chimique de l’avenir/01,Clicker Ici .

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1992 Oldsmobile Bravada Desert Runner est un malade S-10

1992-Oldsmobile-Bravada-Desert-Runner-est-un-malade-S-10

Beaucoup de gens transforment les SUV et les camionnettes modernes en monstres tout-terrain. Heck, le Ford F-150 Raptor et le Ram 1500 TRX sont vendus pour sauter des dunes de l’usine. Cependant, il est moins courant de voir des voitures mal aimées se transformer en coureurs du désert à grande vitesse. Quelqu’un a-t-il dit 1992 Oldsmobile Bravada ? Quelqu’un derrière ?

Daniel Peterson se décrit lui-même comme un passionné de Chevy S-10. Il est dans la plate-forme depuis plus de 15 ans, et bien qu’il n’ait jamais construit une Oldsmobile Bravada, qui partage son châssis avec le S-10, bien sûr, il a sauté sur l’occasion quand une a été mise en vente il y a quelques années. . « J’aime vraiment le style à quatre portes de la carrosserie carrée et la Bravada a une superbe calandre, un bel intérieur et un kit carrosserie qui, je pense, en font l’une des plus belles [S-10s] jamais produit », m’a-t-il dit. Bien sûr, tout a commencé comme un projet parallèle, mais il s’est transformé en quelque chose de totalement unique.

Le V6 de 4,3 litres fourni à l’origine avec le camion a rapidement explosé, puis est venu un Chevrolet à petit bloc de 5,3 litres, qui a été suivi peu de temps après par un moteur de camion LQ9 de 6,0 litres. Avec de nouvelles têtes, une came et d’autres pièces de vitesse, le dernier moteur de la Bravada développe environ 500 chevaux. Beaucoup pour une Oldsmobile.

Des modifications vitales pour compléter la configuration se sont produites à l’extérieur du compartiment moteur. Peterson « a coupé tout le sol et le dessus [the Bravada] pour souder dans une cage complète et relier l’arrière « , a-t-il déclaré. L’avant a également été abordé, mais il a encore besoin de travail car la configuration légère qu’il a fabriquée en premier » n’a duré que 15 miles avant de casser.  » C’est là que la construction est « J’avais déjà une nouvelle suspension avant en préparation, donc à ce moment-là, j’ai coupé toute la moitié avant du cadre et j’y travaille depuis », ajoute-t-il.

Peterson est, disons, habile avec la façon dont il présente le camion en ligne. Son Instagram regorge de clips du camion conquérant le désert, souvent doublés de musique ou de narration qui capture parfaitement l’ambiance. Je ne pense pas que quiconque chez Oldsmobile s’attendait à voir une Bravada comme celle-ci.

Pour plus de style, Peterson a conservé le tableau de bord numérique d’origine de la voiture. Ce sont les petites choses qui comptent. Crédit à RaceDezert pour les photos ci-dessous.

Dès qu’il sera de retour sur quatre roues, Peterson sera de retour dans le désert avec. Quand ce jour viendra, cette Oldsmobile sera vraiment la plus mauvaise Bravada de tous les temps.

Vous avez un conseil ? Envoyez-le à tips@(Site spécialisé automobile)

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A lire ce texte : la citadine indienne qui devait sauver Rover

En visitant internet j’ai vu un post qui va vous plaire. Son propos est « l’automobile ».

Le titre (la citadine indienne qui devait sauver Rover) est parlant.

Le rédacteur (annoncé sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.

Il n’y a aucune raison de ne pas croire de la fiabilité de ces révélations.

L’encart a été divulgué à une date indiquée 2023-06-25 11:01:00.

Le nouveau propriétaire de Rover est le consortium Phoenix Venture Holdings qui a acheté la marque pour 10 £ symboliques. La tâche s’annonce rude.

Les nouveaux propriétaires ne récupèrent que Rover et MG. Land Rover a été revendu à Ford, alors que BMW conserve la très lucrative Mini, l’usine de Cowley, ainsi que les droits des marques Triumph et Riley.

De plus, Phoenix ne peut utiliser la marque Rover que sous licence. Autre limite, ils ne peuvent vendre de 4X4, pré carré de Land Rover. Mais il y a plus grave.  

Rover est à bout de souffle

Les ventes de la marque sont au plus bas. Après les ventes de 600 en chute libre, les nouvelles 200 et 400 sont des échecs, alors que la Rover 75, pourtant bien accueillie, commence déjà à se tasser.

L’image de marque est catastrophique avec des gros problèmes sur le moteur V6 développé avec Kia, entre autres avaries. Pour compliquer le tout, le cours de la Livre complique sérieusement les exportations.

La marque avait bien développé de nouveaux modèles, les futures Rover 35 et 55, remplaçantes respectives des Rover 25 et 45, mais ces projets ont été “capturés” par BMW avant la vente.

Jour après jour, Rover perd de l’argent et seul un nouveau modèle, sur un segment à fort volume, pourrait inverser la tendance.  

Il faut une nouvelle Metro

La priorité est donc de remplacer les 25 et 45. Mais Rover repart de zéro, avec une trésorerie au plus bas et un département recherche et développement vendu par BMW à Ford.

Pas le choix, Rover doit trouver un partenaire capable de lui fournir ce nouveau modèle en un temps record et pour un prix défiant toute concurrence.

Les dirigeants discutent alors avec un constructeur chinois avant d’arrêter leur choix sur le constructeur indien Tata qui vend en Inde son Indica.

La voiture connaît d’abord un immense succès, grâce à son apparence moderne. Mais rapidement les ventes s’effondrent à cause d’une réputation de fiabilité catastrophique.

En février 2001, la version 2 de l’Indica est prête. Mais pour gagner de l’argent, Tata doit l’exporter. Rover a besoin d’une voiture, Tata a besoin d’argent, l’affaire est signée.

Rover va rebadger une voiture indienne.

Devant le peu de moyens disponibles, MG Rover va se contenter du minimum. On va ajuster les réglages du châssis afin de régler l’Indica pour qu’elle soit plus adaptée aux routes du Royaume-Uni et d’Europe et procéder à quelques ajustements esthétiques.

Lorsque les rares ingénieurs anglais découvrent la voiture indienne, ils tentent en vain de demander à refaire la planche de bord et la boîte de vitesses, en vain.

On s’arrangera juste pour faire passer les normes européennes à l’antique moteur Peugeot qui équipe l’indienne. Pire, contrairement à ce qui était prévu, aucun anglais ne sera envoyé à l’usine Indienne.

On trouve alors un nom, CityRover. “Si vous avez besoin d’un véhicule pour rouler en campagne, vous achetez un Land Rover, si vous avez besoin d’un véhicule pour la ville, vous aurez la CityRover”.  

Une machine à cash ?  

En vendant 40 000 voitures par an, avec une très solide marge, Rover n’allait pas se sauver miraculeusement. Mais l’opération était sur le papier suffisamment lucrative pour financer la suite.

Le 16 septembre 2003, le CityRover entre en production avec deux versions, une entrée de gamme baptisée Solo et facturée 6500 £ et la Style à 8900 £.

Les premiers essais presse laissent entrevoir la suite. On reproche à la CityRover un intérieur à la qualité désastreuse et un prix trop élevé. En effet, à vouloir soigner sa marge, Rover positionne sa dernière née au-dessus des Skoda Fabia et Hyundai Getz.

Dans la presse anglaise, on peut lire : “La CityRover n’est pas une mauvaise voiture, c’est juste que la Panda a une génération d’avance.” 

Perdu d’avance  

Comme si Rover devinait déjà la suite, aucun lancement publicitaire ne vient accompagner ce début de commercialisation. Chez les concessionnaires, aucune journée porte ouverte ou de lancement.

Et quand la presse demande une voiture à essayer, les délais sont affreusement longs, comme si l’entreprise était gênée par son produit.

L’émission à succès Top Gear de la BBC, après s’être vu refuser le prêt d’une voiture, finira par s’en procurer une par ses propres moyens.

L’essai vire au comique, le mal est fait. En avril 2005, le groupe MG-Rover se déclare en faillite et la production de la CityRover, comme celle des autres modèles de la marque, cesse définitivement. Un peu plus de 9 000 exemplaires auraient été produits, très loin de l’objectif initial.

Publications sur un thème semblable:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterieAvertissement et sécurité dans la manipulation des batteries,A voir et à lire. .

La Ville au Bois dormant – De Saïgon à Ang-Kor en automobile,Ouvrage .

Pour lire en automobile/Comment on devient fou/01,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Préface,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

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Cela se propage sur le web : Sébastien Ogier et Vincent Landais sous la menace de Rovanperä/Haltunen

A relever, cet article sur le web dont le thème est « l’automobile » et qui est susceptible de vous satisfaire.

Le titre (Sébastien Ogier et Vincent Landais sous la menace de Rovanperä/Haltunen) est sans ambiguïté.

L’auteur (identifié sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez par conséquent faire confiance à cette édition.

La date de publication est 2023-06-24 13:00:00.

Safari Kenya Rally

Jusqu’à ce dimanche

En tête du rallye du Kenya depuis vendredi matin , Sébastien Ogier et son copilote nancéien Vincent Landais vont-ils remporter leur troisième succès de la saison après leurs succès au Monte-Carlo et au Mexique ? Tout va se jouer ce dimanche à l’occasion de la dernière étape (6 spéciales au menu).

Ce samedi soir, l’équipage tricolore (Toyota Yaris) a rejoint le parc fermé avec seize secondes d’avance sur les Finlandais Rovanperä/Haltunen (Toyota Yaris) et 2’23’’ sur les Britanniques Evans/Martin (Toyota Yaris). La victoire va donc se jouer entre le duo Ogier/Landais et les leaders du championnat, lesquels se sont partagé les scratches à l’occasion de la troisième journée de course (3 pour Rovanperä, 2 pour Ogier et un 1 le Japonais Katsuta). Verdict ce dimanche en début d’après-midi.

Publications sur un sujet semblable:

Code de la route/Assurance,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Gueule-Rouge, 80 chevaux/30,Ouvrage .

Pour lire en automobile/Comment on meurt aux Colonies/05,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Pour lire en automobile/Table des Matières,Le livre .

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Dernière actu pour les fans : Live Swindon – Mansfield Town la 19e journée de EFL League Two 2023/2024 25/11

Dans le cadre de notre activité d’information, nous publions ci-dessous un article vu sur internet ce jour. Le thème est «l’automobile».

Son titre (Live Swindon – Mansfield Town la 19e journée de EFL League Two 2023/2024 25/11) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable pour d’autres encarts qu’il a publiés sur le web.

Il n’y a pas de raison de ne pas croire du sérieux de ces informations.

L’encart a été publié à une date mentionnée 2023-06-23 22:59:00.



Live Swindon – Mansfield Town la 19e journée de EFL League Two 2023/2024 25/11
























La suite après cette publicité

Publications:

Bécassine n°14: L’automobile de Bécassine,Clicker Ici .

La France en automobile,Ouvrage .

Photographie/Fabricants/Solmeta/Solmeta DP-GPS N1,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Programmation/Règles de programmation,Clicker Ici .

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Editorial tout frais : Johann Zarco devra passer par la Q1, Fabio Quartararo 6e temps

Voilà un texte que notre staff est heureuse de présenter ici sur notre site. Le thème est « l’automobile ».
Le titre saisissant (Johann Zarco devra passer par la Q1, Fabio Quartararo 6e temps) parle de lui-même.

Sachez que le chroniqueur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

Les révélations divulguées sont ainsi évaluées véritables.

Le texte a été divulgué à une date mentionnée 2023-06-23 10:01:00.

Voici lle « papier » :

Lors des deuxièmes essais libres du Grand Prix des Pays-Bas ce vendredi, c’est dans son dernier tour que le pilote de KTM, Brad Binder, est venu prendre le 8e temps et ainsi éjecter Johann Zarco du top 10. Pas très l’aise, avec de fréquents passages au stand, Zarco devra donc passer par la Q1 samedi. Même si le pilote français pourra ainsi rouler plus, c’est un petit couac dont il se serait bien passé.

En revanche, la journée de vendredi a été plus prolifique pour Fabio Quartararo et ce, malgré sa douleur au pied gauche. Après le 5e temps du matin, il a réussi à améliorer sa marque de près d’une demi-seconde (1’32’341). Avec le 6e temps cumulé des deux séances, Quartararo peut enfin espérer partir d’une meilleure place cette sur la grille, que ce soit en sprint samedi ou en course dimanche.

Bezzecchi confirme, Marquez en difficulté

Avec un net réchauffement du bitume, il ne fallait pas s’attendre à une révolution dans les chronos. Marco Bezzecchi a confirmé sa place de leader, suivi par Jorge Martin, Jack Miller, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo et Maverick Vinales, tous regroupés en 3 centièmes. Il reste à évoquer Marc Marquez qui ne semble toujours pas remis de son week-end infernal en Allemagne. Forfait pour la course de dimanche dernier sur le Sachsenring, le pilote espagnol est perdu sur la piste, sûrement encore handicapé physiquement et certainement moralement. Le sextuple champion du monde de Moto GP a encore chuté vendredi après-midi. Avec le 19e temps, il devra lui aussi passer par la Q1.

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/10,Le livre . Ouvrage de référence.

Goélette Cardabela/Après/L’entretien/Version imprimable,Clicker Ici .

Le Trésor de Mr. Toupie/11,A voir et à lire. .

Tribologie/Généralités,Ouvrage .

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Sur internet : PEUGEOT 308 SW

Notre équipe a repéré un post sur internet dont la thématique est «l’automobile».

Le titre (PEUGEOT 308 SW) en dit long.

Sachez que le chroniqueur (identifié sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.

Il n’y a pas de raison de ne pas croire de la fiabilité de ces informations.

Voici lle texte :

Peugeot 308 SW BlueHDi 130ch S et EAT8 – Allure break, bleu, 7 cv, 5 portes, première mise en circulation le 21/06/2023. OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : – allumage automatique des feux – …

A lire sur un objet semblable:

À travers l’Inde en automobile/47,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Initiatives éco-citoyennes/Évolution futures en matière d’action écocitoyennes sur l’énergie,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Moi aussi, je serai pilote automobile,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

RTA Dacia Logan et Break MCV,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

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Linas (91); sauf-conduit du Maire dans l’intérêt son épouse sur une affaire d’accident de la circulation. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-14

Christian Lardière, le maire de Linas en ile-de-France depuis 2020, a fait usage ses attributions et ses droits de police pour influer sur un litige routier de son épouse.

Suite à un modique accrochage (égratignure sur un rétroviseur) dans la rue du centre ville de la commune de Linas, l’épouse du Maire a téléphoné à son mari qui est intervenu sur place avec la Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

A lire: : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

Ici en image le maire Christian Lardière entouré de Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

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A Linas en IDF; privilège du Maire en faveur son épouse pour une affaire de code de la route. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

christian-lardiere-maire-linas_pass-droit-64

M Christian Lardière, maire de Linas (91) depuis 2 ans, a usé de ses attributions et ses mandats de police pour intervenir sur un accrochage routier de son épouse.

Suite à un minime accrochage (marque sur un rétroviseur) dans la rue du centre ville de la commune de Linas, la femme du Maire a téléphoné à son mari qui est venu sur place avec sa Police Municipale et la Police Nationale.

Lire le post : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

De gauche à droite sur la photographie le maire Christian Lardière entouré de Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

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A lire cette page web : McLaren devrait continuer avec un moteur Mercedes en 2026

Voilà un nouvel encart qui va parfaire notre revue de presse sur « l’automobile ».

Son titre suggestif (McLaren devrait continuer avec un moteur Mercedes en 2026) est évocateur.

Sachez que le journaliste (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez lire ces révélations en toute tranquillité.

Sachez que la date de publication est 2023-06-16 14:28:00.

En vue des changements de réglementation des moteurs qui entreront en vigueur à partir de 2026, de nombreuses équipes réfléchissent à l’unité de puissance qu’elles souhaitent avoir dans leur monoplace. Un certain nombre d’équipes développent leurs propres moteurs, notamment Ferrari, Mercedes et Renault.

Mais il y a aussi des équipes qui se procurent des moteurs à un autre fournisseur. McLaren est l’une de ces équipes, et pour l’instant, le patron de l’équipe, Andrea Stella, veut avancer prudemment lorsqu’il s’agit de prendre des décisions même s’il laisse une indication plutôt claire.

Après l’annonce qu’Aston Martin utilisera des moteurs Honda à partir de 2026, McLaren a réfuté les spéculations selon lesquelles elle chercherait à se procurer les nouveaux moteurs de Red Bull, produits en collaboration avec Ford, à partir de 2026. « Je peux confirmer qu’il n’y a aucun lien », a déclaré Stella.

L’équipe cherche à étendre son accord existant avec Mercedes, dont elle utilise les moteurs depuis 2021.

« Nous avons eu des conversations avec Red Bull il y a quelques mois pour explorer ce qui est disponible sur le marché niveau moteur pour 2026, mais en ce moment, nous sommes assez avancés dans nos négociations avec Mercedes AMG High Performance Powertrains. Donc, il n’y a pas de conversation en cours avec Red Bull », a déclaré Stella.

McLaren et Mercedes : une grande histoire d’amour

Cela fait maintenant deux ans que Mercedes motorise à nouveau McLaren. Avant cela, l’écurie britannique est passée chez Honda puis Renault, avec aucune victoire sur cette période. En réalité, McLaren n’a jamais autant gagné qu’avec un moteur Mercedes à l’intérieur de la monoplace.

Avec un total de 402 départs, McLaren et Mercedes comptabilisent 237 podiums, 79 victoires et 77 poles position. C’est plus qu’avec n’importe quel motoriste.

Livres sur le même objet:

À travers l’Inde en automobile/05,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Étymologie de la langue française/Version imprimable,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Photographie/Personnalités/H/Jacques Hoden,Clicker Ici .

Toutes les voitures de sport 1980-1989,Ouvrage .