Beaucoup de gens transforment les SUV et les camionnettes modernes en monstres tout-terrain. Heck, le Ford F-150 Raptor et le Ram 1500 TRX sont vendus pour sauter des dunes de l’usine. Cependant, il est moins courant de voir des voitures mal aimées se transformer en coureurs du désert à grande vitesse. Quelqu’un a-t-il dit 1992 Oldsmobile Bravada ? Quelqu’un derrière ?
Daniel Peterson se décrit lui-même comme un passionné de Chevy S-10. Il est dans la plate-forme depuis plus de 15 ans, et bien qu’il n’ait jamais construit une Oldsmobile Bravada, qui partage son châssis avec le S-10, bien sûr, il a sauté sur l’occasion quand une a été mise en vente il y a quelques années. . « J’aime vraiment le style à quatre portes de la carrosserie carrée et la Bravada a une superbe calandre, un bel intérieur et un kit carrosserie qui, je pense, en font l’une des plus belles [S-10s] jamais produit », m’a-t-il dit. Bien sûr, tout a commencé comme un projet parallèle, mais il s’est transformé en quelque chose de totalement unique.
Le V6 de 4,3 litres fourni à l’origine avec le camion a rapidement explosé, puis est venu un Chevrolet à petit bloc de 5,3 litres, qui a été suivi peu de temps après par un moteur de camion LQ9 de 6,0 litres. Avec de nouvelles têtes, une came et d’autres pièces de vitesse, le dernier moteur de la Bravada développe environ 500 chevaux. Beaucoup pour une Oldsmobile.
Des modifications vitales pour compléter la configuration se sont produites à l’extérieur du compartiment moteur. Peterson « a coupé tout le sol et le dessus [the Bravada] pour souder dans une cage complète et relier l’arrière « , a-t-il déclaré. L’avant a également été abordé, mais il a encore besoin de travail car la configuration légère qu’il a fabriquée en premier » n’a duré que 15 miles avant de casser. » C’est là que la construction est « J’avais déjà une nouvelle suspension avant en préparation, donc à ce moment-là, j’ai coupé toute la moitié avant du cadre et j’y travaille depuis », ajoute-t-il.
Peterson est, disons, habile avec la façon dont il présente le camion en ligne. Son Instagram regorge de clips du camion conquérant le désert, souvent doublés de musique ou de narration qui capture parfaitement l’ambiance. Je ne pense pas que quiconque chez Oldsmobile s’attendait à voir une Bravada comme celle-ci.
Pour plus de style, Peterson a conservé le tableau de bord numérique d’origine de la voiture. Ce sont les petites choses qui comptent. Crédit à RaceDezert pour les photos ci-dessous.
Dès qu’il sera de retour sur quatre roues, Peterson sera de retour dans le désert avec. Quand ce jour viendra, cette Oldsmobile sera vraiment la plus mauvaise Bravada de tous les temps.
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