Jaguar Land Rover, désormais connu sous le nom de JLR, restructure le fonctionnement de ses marques. Dans le cadre de cette restructuration, il vient de recevoir un nouveau logo. J’hésite généralement à citer directement un communiqué de presse, mais le constructeur automobile affirme que sa nouvelle image de marque « incarne l’élégance, la modernité et l’essence avant-gardiste de l’entreprise ». De grands mots pour un logo qui semble appartenir à la porte d’un entrepreneur local.
C’est peut-être un peu dur, mais comme de nombreux constructeurs automobiles se tournent vers des logos qui essaient d’en dire plus avec moins, JLR aurait pu utiliser un poil de plus d’effort. Il est peu probable que cette image de marque se retrouve sur des véhicules ; l’ancien logo, qui n’avait certes rien d’extraordinaire, ne l’a jamais été dans sa forme complète.
Tout cet accord est plus qu’un simple changement de logo. Le nom Land Rover est retiré des véhicules au profit de l’élévation de noms de modèles tels que Discovery, Range Rover et Defender au statut de marque. Jaguar reste le même, cependant.
C’est quelque chose d’une tendance dans l’industrie automobile en ce moment. Les constructeurs automobiles voient des noms emblématiques de longue date comme de bons endroits pour extraire de la valeur. Nous allons prétendument voir un tas de voitures de marque Corvette qui ne sont pas des Corvettes bientôt, la Mustang est maintenant un multisegment électrique, et Wagoneer est juste une sorte de sa propre chose.
Dans le cas de JLR, il vaut peut-être mieux faire n’importe quoi que ne rien faire, même s’il s’agit d’un exercice de marque stupide. La société, à l’instar d’autres constructeurs automobiles comme Nissan, disposait d’un premier véhicule électrique, le I-Pace, mais a par ailleurs été très lent à s’électrifier. Alors que l’industrie se tourne vers les hybrides, les PHEV et les VE, JLR est à la traîne, du moins aux États-Unis. Il doit prendre en main son destin, et vite. Si un nouveau logo idiot en fait partie, qu’il en soit ainsi.
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