M. Christian Lardière, maire de Linas en Essonne depuis 2020, a usé de ses prérogatives et ses mandats de police pour intervenir sur un litige routier de son épouse.
Suite à un modique accrochage (griffure sur un rétroviseur) dans la rue principale de la commune, l’épouse du Maire a téléphoné à son mari qui est survenu sur place avec la Police Municipale mais aussi la Police Nationale.
De gauche à droite sur la photographie autour de Christian Lardière: Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez
Début septembre 2022, Audi a dévoilé la prochaine évolution de son concurrent innovant en rallye raid : l’Audi RS Q e-tron E2. Son changement le plus frappant est un tout nouveau corps nettement plus élégant pour un flux d’air optimisé.
Même si le cockpit de la nouvelle Audi RS Q e-tron E2 est plus large que son prédécesseur, ce qui donne plus d’espace au conducteur et au navigateur, le nouveau concept aérodynamique, influencé par la forme de la coque d’un bateau, réduit la traînée d’environ 15 %. La carrosserie au nouveau look est également beaucoup plus légère, abaissant le centre de gravité de la voiture et ouvrant des possibilités d’amélioration des performances de la suspension sur les terrains accidentés.
Un autre changement crucial est un carburant durable, appelé reFuel, fabriqué à partir de sources renouvelables. « Chez Audi, nous poursuivons toujours une stratégie cohérente de décarbonisation », déclare Oliver Hoffman, membre du conseil d’administration d’Audi pour le développement technique. « Nos véhicules à batterie et notre électricité renouvelable sont les technologies phares. En complément, les carburants renouvelables offrent la possibilité de faire fonctionner les moteurs à combustion interne de manière plus respectueuse du climat. L’Audi RS Q e-tron combine les deux systèmes.
ReFuel est composé à 80 % d’ingrédients durables – y compris l’e-méthanol et l’éthanol en essence (ETG), qui utilise des matières végétales biogéniques comme point de départ – réduisant les émissions de CO2 de l’Audi RS Q e-tron E2 de 60 % supplémentaires. pour cent.
Enfin, comme la course dans le désert n’est pas seulement une question de vitesse et d’efficacité – c’est aussi une question de fiabilité et de planification pour l’inattendu – Audi a également rendu beaucoup plus facile pour les équipages de changer eux-mêmes les pneus en cas de crevaison à mi-étape. Dans le monde exténuant du rallye raid, même le maillon le plus élémentaire de la chaîne peut décider d’un résultat., et c’est pourquoi Audi a retenu ses trois équipes de conduite pour son deuxième assaut sur le Dakar.
Je vais faire la lumière sur ce papier qui vient d’être publié, dont le thème est «l’automobile».
Le titre saisissant (la nouvelle star au losange fera le grand écart) parle de lui-même.
Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu pour d’autres textes qu’il a publiés sur le web.
La crédibilité est par conséquent éminente concernant cet article.
Texte source mentionné :
En janvier 1972, la Renault 5 bouleverse tout sur son passage, la nouvelle citadine de la Régie Nationale des Usines Renault révolutionne le segment et pas uniquement par ses boucliers en plastique et sa palette de couleurs vives. A ses débuts, la gamme va à l’essentiel avec une R5 L facturée 9 740 Francs et une R5 TL réclamant 11 300 Francs. Puis, au fil de la carrière de celle qui se fait appeler « supercar » l’écart se creuse rapidement.
En 1977, le tarif d’une Renault 5 L est monté à 17 960 Francs, à l’autre bout de la gamme, la version Alpine s’échange contre 32 060 Francs. Un ratio qui va quasiment du simple au double et qui ne variera guère avec la Renault 5 Alpine Turbo facturée 55 000 Francs tandis qu’en entrée de gamme, une R5 L est passée à 30 700 Francs. Laissons volontairement de côté le cas de la Renault 5 Turbo qui au début des années 1980 valait quatre fois le prix d’une Renault 5 de base mais, à sa décharge, elle était totalement transfigurée sur le plan technique.
R5 électrique à la fois fille de Twingo, de Zoé et de Clio R.S. ?
Un peu plus d’un demi-siècle plus tard, la descendante, la future Renault 5 E-Tech électrique, dont la version de série sera dévoilée à l’automne 2023, ratissera, elle aussi, le plus largement possible. Mais sa vocation sera nettement différente, en effet, son rôle sera multiple et la « 5 » devra porter plusieurs casquette à la fois. Primo, elle devra remplacer la version électrique de la Twingo (Renault Twingo Z.E.), cette dernière ne sera pas renouvelée. Ceci signifie, une version de base affichée aux alentours de 24 000 € hors bonus.
Secundo, juste au dessus, les déclinaisons de cœur de gamme auront pour but de conserver la clientèle de la Zoé, la pionnière des électriques urbaines lancée en 2012. Tertio, dans la partie haute du spectre, Renault mettra à profit l’aspect chic de la R5 jouant au besoin sur la personnalisation, à la manière finalement de la version TX d’antan bien plus proche en prix des Alpine Turbo que du modèle de base.
Le losange doit renouer au plus vite avec la rentabilité et la R5 sera le levier idéal pour y parvenir. Cette R5 huppée du 21e siècle portera le label Esprit Alpine tout juste étrenné par le SUV Renault Austral. Une manière habille et logique d’assurer le trait d’union avec l’Alpine 5, la déclinaison sportive de la R5 qui sera quant à elle l’entrée de gamme d’Alpine. Une bombinette revendiquant à minima 220 chevaux, héritière de la Renault Clio 4 R.S. et, si l’on remonte davantage en arrière, de la Renault 5 Turbo. La boucle sera bouclée.
Dans le cadre de notre travail de vous alerter, nous publions ci-dessous un encart de plusieurs lignes vu sur le web aujourd’hui. Le thème est «l’automobile».
Son titre suggestif (“Avatar 2” devient le film le plus vu en France en 2022) parle de lui-même.
Sachez que l’écrivain (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.
« Avatar : la voie de l’eau » a réuni plus de 6,87 millions de spectateurs depuis sa sortie mi-décembre dans les salles françaises, détrônant « Top Gun: Maverick » comme film le plus vu de l’année 2022, a …
AC Cars annonce le tout nouveau AC Cobra GT Roadster 1024x576 1
( 3 minutes, 3 images, 2 liens)
West Norwood, Londres, décembre 2022 – Voitures à courant alternatif, Le plus ancien constructeur automobile actif de Grande-Bretagne, a publié les premiers détails et images de sa toute nouvelle voiture de sport exclusive, la AC Cobra GT roadster, qui sera officiellement dévoilé au printemps 2023.
Héritier d’un profil considéré à juste titre comme légendaire, mais livrant une révolution dans le design du modèle vieux de 61 ans, le nouveau roadster AC Cobra GT est le résultat de trois années d’investissement et de développement intenses. Concentré sur la production de la Cobra la plus avancée de tous les temps, AC Cars devrait dévoiler sa nouvelle voiture de sport exclusive à Londres en 2023, alors que la marque se prépare à célébrer son 122nd an.
Conçu comme un véritable grand tourer, alliant vitesse, agilité et équilibre avec confort et fonctionnalité, le roadster AC Cobra GT offrira un nouveau niveau de raffinement. Travaillant avec les principaux fournisseurs de l’industrie pour sa conception et son développement, la construction de la nouvelle voiture annonce le retour de Fabrication européenne pour les véhicules de l’entreprise.
Le nouveau roadster AC Cobra GT Avec une forme incomparable et une construction unique, le roadster AC Cobra GT sera la réserve d’une clientèle avertie. Méticuleusement conçu pour être exceptionnel, le nouveau roadster combine des matériaux et des technologies de fabrication de pointe pour produire des voitures de sport en série limitée qui seront commandées selon les goûts des clients. Avec une gamme d’options inspirées de l’héritage de la marque, ainsi qu’un service sur mesure créant des véhicules uniques, chaque propriétaire peut imprimer sa personnalité sur sa Cobra.
Avec un aluminium extrudé cadre de l’espace châssis, développé spécifiquement pour le nouveau roadster AC Cobra GT par des partenaires Groupe de conception Icona et Cecomp Spa en Italie, le biplace offrira les performances, la maniabilité et la bande sonore qui font la renommée du nom Cobra. Avec un V8 développement du moteur jusqu’à 654 ch (663 PS) et 575 lb-pi (780Nm), et le choix d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 10 rapports dans une voiture pesant moins de 1500 kg, l’accélération ne sera rien de moins que spectaculaire – avec un sprint de 0 à 60 mph d’environ 3,6 s.
Le développement d’une toute nouvelle architecture de véhicule hautement avancée, ainsi qu’un processus de fabrication fini à la main, signifie que le roadster AC Cobra GT établira une référence en matière de détails de production et de qualité de construction. Avec un empattement de 2570 millimètres, le nouveau roadster AC Cobra GT est le plus grand AC Cobra à ce jour mais, grâce à une excellente rigidité en torsion, il allie raffinement à une conduite et une maniabilité axées sur les performances. Conçues pour une utilisation et un confort quotidiens, les caractéristiques comprennent la climatisation, des vitres électriques, un système de divertissement embarqué sophistiqué et l’option d’un toit rigide amovible.
Les prix et les spécifications complètes du tout nouveau roadster AC Cobra GT seront confirmés lors de son dévoilement.
Les clients peuvent dès maintenant manifester leur intérêt pour le nouveau roadster AC Cobra GT sur accars.eu ou envoyer un e-mail à info@accars.eu.
Dans le cadre de notre devoir d’information, nous publions ci-dessous un texte vu sur le web ce jour. Le sujet est «l’automobile».
Son titre saisissant (Avenue Hillcrest, Sodnac, Quatre-Bornes : « bann bézers paké dernier cara ») est parlant.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
La fiabilité est par conséquent substantielle concernant ce post.
Le papier a été diffusé à une date mentionnée 2022-12-25 05:32:00.
Quand ce n’est pas le bruit et la poussière à la suite des nombreux travaux dans la ville des fleurs qui incommodent les habitants, où une forte odeur dans l’air qui met la patience de chacun à rude é …
Parutions:
À l’Aide de l’Italie – La traversée des Alpes en automobile par les troupes françaises (octobre-novembre 1917),Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.
A noter, ce post sur internet dont la thématique est « l’automobile » et qui va vous ravir.
Son titre troublant (Les infos de 8h – Automobile : la demande de pièces détachées d’occasion explose) est évocateur.
Sachez que le chroniqueur (présenté sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Il faut d’abord franchir une lourde porte
métallique et soudain se dévoile une véritable caverne d’Ali Baba de la pièce
détachée. On se retrouve au milieu de milliers
de produits : pare-soleils, autoradios, rétros, et ce de toutes les
marques. « Plus de 40.000 pièces en stock, toutes tracées, qui permettent d’identifier le véhicule d’où provient la pièce en question », indique Olivier Godot, patron du site.
Les pièces ont été récupérées sur
place, sur des voitures venant essentiellement d’assureurs ou de particuliers, et ensuite vendue par Internet ou directement sur le site. Comme cette automobiliste à la recherche d’ »un rétroviseur côté gauche pour (sa) Twingo ». Une pièce proposée à 30 € TTC : « Ça me
convient. Parce que chez le concessionnaire, il est à 200 € TTC. Donc je fais
une économie de 170 €, c’est parfait. »
En effet, en achetant
d’occasion, en moyenne, l’économie peut aller de 50 % à 70 %. La
demande a explosé avec plus 40 % depuis le début de l’année.
À écouter également dans ce journal
Dutronc et Dutronc – Alors que leur tournée à succès bat son plein, le père, Jacques, a décidé de mettre un terme à la tournée.
Zelensky aux États-Unis – Le président ukrainien s’est exprimé devant le Congrès, appelant à continuer l’aide militaire pour son pays. Il promet de tenir ses positions.
Leo Messi – L’Argentin, vainqueur de la Coupe du monde avec l’Albiceleste, devrait prolonger son contrat avec le Paris Saint-Germain jusqu’en 2024. Un accord de principe a été trouvé.
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Ci-dessous un tout nouvel article qui va couronner notre revue de presse sur « l’automobile ».
Son titre troublant (Elon Musk met en doute le résultat du sondage qu’il a initié sur Twitter) est sans ambages.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez donc faire confiance à cette actualité.
Le résultat du sondage, qu’il a initié lui-même lundi et qui a compté 17 millions de participants, donnait une majorité de 57 % en faveur du départ d’Elon Musk.
Par AFP
Temps de lecture: 2 min
Elon Musk a mis en doute mardi sur Twitter le résultat d’un sondage qu’il avait lui même initié lundi et donnant une majorité de votants en faveur de son départ de la direction de la plateforme.
Devenu seul propriétaire du réseau social le 27 octobre, le milliardaire avait assuré, en lançant son sondage, qu’il se plierait à son résultat mais, dans une série de réponses à différents tweets, semble désormais estimer sur le résultat a été faussé par le vote de bots.
Le résultat du sondage, qui a compté 17 millions de participants, donnait une majorité de 57 % en faveur du départ de M. Musk, moins de huit semaines après sa prise de contrôle du groupe pour 44 milliards de dollars.
Mais selon un sondage réalisé par l’institut HarrisX, auprès de son propre échantillon d’utilisateurs de la plateforme de microblogging, donnait 61 % des personnes interrogées en faveur du maintien d’Elon Musk au poste de directeur général.
« Intéressant, cela semble suggérer que nous avons bien un léger problème de bots sur Twitter », a réagi M. Musk sous le tweet de l’institut présentant ses résultats.
HarrisX assure que son enquête d’opinion a été réalisée indépendamment de Twitter ou « de toute organisation liée à Elon Musk ».
Ce commentaire intervient après qu’Elon Musk a approuvé un tweet suggérant que son sondage avait été victime de bots. Il a aussi estimé que tout nouveau sondage serait réservé aux utilisateurs payants de Twitter.
Dans le passé, l’homme d’affaires s’était déjà appuyé sur des sondages pour soutenir des décisions faisant débat, telle que la réactivation du compte de l’ancien président américain Donald Trump, ainsi que d’autres utilisateurs ayant été suspendus.
Le résultat de son dernier sondage a entraîné dans un premier temps une hausse du titre de Tesla, dont les investisseurs sont de plus en plus critiques de l’attention accordée à Twitter depuis le rachat, au détriment du constructeur automobile estiment-ils.
Plusieurs médias américains ont assuré qu’Elon Musk s’était mis en quête d’un remplaçant, citant des sources anonymes, une information que le propriétaire de Twitter a rejeté par une simple émoticône moqueuse sur le réseau social.
Nous venons de prendre connaissance de ce papier sur la thématique « l’automobile ». Avec plaisir nous vous en révélons le plus marquant dans cette publication.
Le titre séduisant (un retour au rythme de course) résume tout l’article.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.
Il n’y a pas de raison de douter de la fiabilité de ces informations.
Après deux annulations, le 32e Rallye des Vignes de Régnié a connu un cru d’exception, en termes de participants avec 185 engagés en modernes et VHC, de spectateurs et une météo idéale pour un mois de mars.
L’événement marquant était toutefois le 60e anniversaire de la course de côte de Marchampt, sur un bitume refait à neuf…
A lire sur le même thème:
À travers l’Inde en automobile/41,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.
L’Éducation des adolescents au XXe siècle/Volume I/I/X,Le livre .
Voilà qui va vous convenir : Un nouveau texte que je viens de identifier sur internet et que nous vous proposons ci-dessous. Le propos est « l’automobile ».
Le titre (MotoGP 2023 : Et si KTM ?) parle de lui-même.
Sachez que l’auteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Cet encart peut de ce fait être pris au sérieux.
Sachez que la date d’édition est 2022-12-17 15:41:00.
Chez les marins de Nelson, Surcouf, Jan Bart, Duguay-Trouin, c’était un truc effroyable. On mettait dans le canon, chargé par la gueule, un boulet chauffé à très haute température, quand il s’encastrait dans la coque de l’autre navire, il y mettait le feu… Très efficace quand ça marche, si ça ne marche pas on prend le canon dans la tronche… Bref, KTM envoie l’artillerie lourde… On met en place le dispositif 2023, son PGD Pierer nous a dit il y a quelques jours qu’il leur a fallu en moyenne sept ans en TT pour gagner en rallye raid et en cross mondial, ils sont là depuis 2017, il va vraiment falloir ouvrir le feu ! Donc d’abord on est allé chercher des cerveaux chez les autres, surtout chez Ducati d’ailleurs. Sterlacchini (ex bras droit de Dall’Igna) Guidotti (ex team manager de Pramac) Pupulin (ex ingé piste de Miller), Giribuola (ex ingé piste de Bastianini)… On va parler italien dans le stand autrichien, ce qui quelque part me fait marrer… Ils ont été formés par Dall ‘Igna, signe d’école d’excellence. Ciabatti, le directeur sportif de Ducati Corse : « Évidemment, nous sommes vraiment désolés lorsqu’ils décident de quitter Ducati, mais parfois, après de nombreuses années au même poste, certaines personnes demandent un rôle différent au sein de l’équipe et ce n’est pas toujours possible pour nous. C’est quelque chose qu’on ne peut pas empêcher et ça arrive, c’est tout. » On sent quand même poindre un peu d’amertume à la fois dans le stand et chez ses dirigeants. Il est vrai que depuis l’arrivée de Dall’Igna en 2013 et son obsession de décrocher un nouveau titre après celui de Stoner en 2007, on a dû passer une année tendue dans les stands de la marque… En plus on sait que Miller passe aussi de Ducati à KTM et si son nombre de victoires en MotoGP est faible (Assen en 2016, Jerez et Le Mans en 2021, Motegi en 2022) le pilote est costaud. Son guidon d’usine Ducati ayant été confié à Bastianini, on lui proposait de retourner chez Pramac avec un contrat d’un an (il y a en effet de quoi se vexer…) il roulera donc dans le team usine KTM avec Binder. En plus il signe pour deux ans et semble t’il va gagner sa vie mieux qu’en rouge il est vrai que depuis Lorenzo les comptables de Ducati ont les poches un peu cousues… Pas impossible que Jack ait envie de rendre à Ducati la monnaie de sa pièce, on verra bien… Cela dit son duo avec Binder est une belle tête d’affiche. Le team satellite « Tech3 » en l’occurrence, roulera sous les couleurs Gas Gas avec Agusto Fernandez issu du Moto2 et Pol Espargaro jeté par Honda après deux années qui n’ont servi à rien, mais chez KTM c’est une sorte de star, même s’il n’a toujours pas gagné un seul GP. Guidotti qui est aussi le nouveau team manager du team usine raconte une année 2022 compliquée… « Le line up de pilotes 2022 était fou, cette saison en change trois sur quatre ! Il faut dire qu’en MotoGP ils ne connaissaient que la RC16, et nous avons besoin d’expériences venant d’ailleurs. Parfois il faut prendre une décision et prendre un risque. Soyons un peu courageux. Jack va nous apporter de l’expérience, Pol va être très intéressant car il pourra comparer notre moto à une autre marque, je suis content qu’il revienne. Il a quitté KTM fin 2020, il va aussi comprendre comment notre moto a évolué. Quant à Brad Binder (Photo ci-dessus) notre meilleur pilote de 2022, il a fini six au général, il est vraiment spécial, comme pilote ou comme ou sur le plan humain… Il se donne toujours à 100%, il a du respect pour tout le monde, c’est un pilote à l’ancienne et il pousse comme un fou pendant les courses. » Binder est en effet une belle option, discret mais assez foudroyant dans ses attaques, en revanche, dommage que KTM n’ait pas pu convaincre Oliveira de rester, c’est lui qui a le plus gagné de GP pour la marque autrichienne, il roulera Aprilia et avec une grosse envie d’en découdre avec KTM. Mais alors cette saison 2023 ce sera d’abord un règlement de comptes ? C’est sûr, entre ceux qui ont une revanche à prendre, ça va être une furieuse mêlée, on a vu ci-dessus que même Bagnaia n’est pas content de ce que dit ou plutôt de ce que Marquez ne dit pas sur lui. Une année en mode OK Coral, ça va nous changer des GP où tout le monde il est beau tout le monde il est gentil…
Publications sur un objet comparable:
Contes du soleil et de la pluie/80,A voir et à lire. . Disponible sur internet.
la curieuse et amusante histoire de l’automobile,Le livre . Ouvrage de référence.
Manuel de l’électricien d’automobile,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
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