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Vous aimerez : Thierry Neuville poursuit sa course d’attente : « On n’est plus à l’attaque… on a zéro pression »

Je m’empresse de porter à votre connaissance cet encart qui vient de paraître, dont la thématique est «l’automobile».

Le titre saisissant (Thierry Neuville poursuit sa course d’attente : « On n’est plus à l’attaque… on a zéro pression ») parle de lui-même.

Sachez que le chroniqueur (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur le web.

Les informations concernées sont donc présumées véridiques.

« Au vu des nombreux jumps, je craignais que Martijn (ndlr : Wydaeghe, son copilote) ne soit blessé. Je redoutais le pire. Il a su sortir de la voiture et ça allait mieux après quelques minutes. On va devoir faire attention car je n’ai pas envie de le blesser sur un atterrissage. Ca tape très fort sur les sauts ici. Je lui avais déjà dit par le passé qu’il allait devoir se muscler un peu le corps et surtout le dos. Il est très fin, il souffre souvent de ce problème », a-t-il poursuivi avec une certaine dose de bienveillance.

« Pendant la troisième spéciale de la matinée, on a atterri très fort sur un côté. J’ai eu un peu mal durant la suite de la spéciale. Ca va un peu mieux maintenant. J’ai un peu peur pour l’après-midi, je vais voir avec le physio ce qu’on peut faire afin de protéger un peu mon dos. Certains sauts se déroulent très bien, d’autres tapent plus fort. C’est donc difficile d’anticiper les choses. Au plus vite tu vas, au plus ça peut faire mal. On va également analyser les images embarquées de ce matin afin d’aborder peut-être différemment certains jumps », a lui précisé Martijn Wydaeghe.

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/29,Clicker Ici .

Le Maître du drapeau bleu,(la couverture) .

Pour lire en automobile/Comment on meurt aux Colonies/05,A voir et à lire. .

Ville30/Les zones piétonnes,Le livre . Ouvrage de référence.