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Mi-novembre, la marque Audi a discrètement fait évoluer son logo aux quatre anneaux entrecroisés. D’après le designer André Georgi, chaque détail d’une automobile doit véhiculer un sens et servir un objectif.

La qualité d’une Audi doit s’exprimer à travers le design et le produit lui-même. C’est pourquoi le nouveau dessin bidimensionnel donne aux anneaux un aspect plus moderne et plus graphique même si la géométrie est pratiquement identique à celle des anciens anneaux noirs de 2016. 

Aspect tridimensionnel signe de sophistication

Le flat design s’est imposé aux constructeurs avec la numérisation grandissante. Faire un logo en relief n’aurait rien apporté lorsqu’on le regarde sur un écran. Alors, le designer a choisi d’apporter un effet 3D au dessin : le logo possède un aspect noir et blanc très contrasté, comme si les anneaux d’un blanc éclatant étaient intégrés dans un corps de verre noir.

La clarté du nouveau design en noir et blanc devient un nouveau « chrome » chargé d’évoquer la haute qualité du produit. Les clients peuvent quand même continuer à choisir les nouveaux anneaux en noir ; le blanc est remplacé par un gris foncé qui ressemble à un noir brillant 

Audi débute au 19^e siècle

En 1899, August Horch crée une fabrique d’automobile, August Horch & Cie. Dix ans plus tard, August se fâche avec ses actionnaires et quitte l’entreprise. En 1909, il fonde une nouvelle entreprise mais il ne peut plus utiliser son nom pour baptiser sa fabrique.

Sur les conseils d’un ami, il va choisir Audi. « Audi » est la traduction latine de « Horch » qui signifie également « écouter » ou « écoute ». Il va positionner sa marque sur des véhicules sportifs.

Durant les années 20, Horch et Audi se livrent une concurrence féroce mais la grande dépression de 1929 pointe son nez. En août 1928, Jørgen Rasmussen, propriétaire de Dampf-Kraft-Wagen (DKW), un autre constructeur automobile, acquiert la majorité des actions d’Audi. 

Un logo commun

En 1932, sous la pression d’une banque, Audi, DKW, Horch et Wanderer s’unissent pour former le consortium « Auto Union AG », qui va fabriquer des automobiles de gamme moyenne, le haut de gamme étant représenté par Mercedes-Benz et Austro-Daimler.

Au sein de cette union, chaque marque est toutefois maintenue. Le consortium de constructeurs va se doter d’un logo avec… quatre anneaux dans chacun desquels apparaît le logo d’un des constructeurs. Après la guerre, une nouvelle entreprise, Auto Union Gmbh, est créée à Ingolstadt. 

Quatre anneaux liés à Volkswagen

En 1958, Daimler rachète 88 % du capital d’Auto Union et reprend dans les mois qui suivent le reste du constructeur allemand, qui devient alors une filiale exclusive de Mercedes-Benz.

C’est en 1964 que Volkswagen rachète l’usine d’Ingolstadt et décide de relancer la marque Audi. Les quatre anneaux d’Auto Union sont conservés comme logo de la nouvelle marque qui deviendra Audi-NSU après la reprise de NSU en 1969. Les anneaux sont noirs, puis bleus avant de prendre la couleur argent.

Depuis 2016, les anneaux de grande taille étaient noirs.

Cadre d’Igor Tudor à l’OM, Mattéo Guendouzi pourrait toutefois quitter le club phocéen cet hiver. Et pour cause, Aston Villa serait prêt à lâcher une très grosse offre pour recruter l’international français, très apprécié par Unai Emery. Plus globalement, les Villans préparent un énorme mercato.

Après avoir laissé filer Luis Suarez et Gerson, l’OM va-t-il également voir partir un énorme cadre du vestiaire ? La question se pose puisque Mattéo Guendouzi plairait grandement à Unai Emery qui l’avait déjà recruté à Arsenal en 2018. Et Aston Villa aurait les moyens de ses ambitions.

Aston Villa va dégainer une offre pour Guendouzi

Et pour cause, selon les informations de RMC Sport, le club de Birmingham serait disposé à lâcher une première offre de 30M€ pour Mattéo Guendouzi et pourrait monter jusqu’à 40M€ bonus compris pour ce transfert. Il faut dire qu’Aston Villa prépare un énorme mercato.

Un gros mercato provoqué par Emery ?

En effet, après une première partie de saison décevante, et afin de contenter Unai Emery qui a remplacé Steven Gerrard en cours de saison, Aston Villa prépare un gros mercato. Le London Evening Standard confirme que les Villans veulent faire de Mattéo Guendouzi le fer de lance d’un mercato qui s’annonce impressionnant puisque les noms de Weston McKennie (Juventus), Danilo (Palmeiras) et Alex Moreno (Betis) circulent également. Guendouzi pourrait donc être au coeur d’un très gros mercato.

Lueur d’espoir pour les salles obscures: avec 152 millions d’entrées en 2022, les cinémas ont retrouvé les trois quarts de leur fréquentation d’avant-Covid, signant l’une des meilleures « remontada » au niveau mondial et des perspectives optimistes pour l’année 2023.

Il s’agit d’un fort rebond par rapport aux 95,5 millions d’entrées de 2021 (+59,2%), mais encore en retrait de 26,9% par rapport à la période pré-Covid, avec 207,9 millions d’entrées en moyenne entre 2017 à 2019, selon le Centre national du cinéma et de l’image animée (CNC).

Contrairement à 2020 et 2021, aucune salle n’a été fermée pour cause sanitaire de Covid en 2022, même si les restrictions sanitaires à l’instar du pass vaccinal et l’interdiction de la vente de confiseries n’ont été levées qu’à la mi-mars.

« C’est un résultat très encourageant dans un contexte encore atypique. La France enregistre une des meilleures reprises au monde, avec une baisse plus limitée comparée, par exemple, aux Etats-Unis, à la Corée du Sud, à l’Allemagne, à l’Espagne ou l’Italie », déclare dans un communiqué Dominique Boutonnat, président du CNC.

Le top 5 des films en 2022 reste l’apanage des blockbusters américains. Avec déjà près de 8 millions de spectateurs, « Avatar: la voie de l’eau » a détrôné « Top Gun: Maverick » (6,7 millions) à la tête de ce classement.

Suivent « Les Minions 2: Il était une fois Gru » avec 3,9 millions d’entrées, puis « Jurassic World 3: Le monde d’après » (3,5 millions) et « Black Panther: Wakanda Forever » (3,4 millions), selon la société d’analyse d’audience Comscore.

Les films américains ont été un « moteur » quand, côté français, seuls les films « avec une certaine originalité » ont résisté, au détriment des grosses comédies par exemple, avait indiqué vendredi à l’AFP Eric Marti, spécialiste à Comscore.

Très attendu, le troisième volet de « Qu’est-ce qu’on a fait au Bon Dieu » a séduit seulement 2,4 millions de spectateurs, loin de ces précédents records, tandis que « Novembre » sur les attentats de 2015 a fait 2,3 millions d’entrées.

– « Dynamique positive » –

Pourtant, « les films américains n’ont jamais été aussi rares sur les écrans qu’en 2022 », du fait de la réduction du nombre de sorties depuis 2012 mais aussi de quelques sorties directes sur les plateformes de streaming, alors que « le nombre de films français inédits a lui retrouvé son niveau de 2019 », a relevé Comscore.

Selon le CNC, les films français ont raflé 40,9% des parts de marché en 2022 – contre 37,2% en moyenne sur 2017 à 2019 – dépassant les 40,5% pour les films américains, davantage enclins à réaliser de gros scores de fréquentation.

Autre fait notable: le retour du public en 2022 s’est davantage effectué vers les cinémas de proximité, notamment de centre-ville, au détriment des gros complexes, dont la tendance de fréquentation tend à s’éroder depuis plusieurs années.

Si en janvier et février, la fréquentation des salles françaises était en baisse de plus de 40% par rapport à la moyenne 2017 à 2019, selon le CNC, « l’année se termine mieux qu’elle n’a commencé », s’était félicité fin décembre auprès de l’AFP Marc-Olivier Sebbag, délégué général de la Fédération nationale des cinémas français (FNCF).

Les spectateurs ont particulièrement été au rendez-vous durant les vacances de Noël. Comscore indique un record de plus de cinq millions d’entrées sur la semaine du 21 au 27 décembre, tandis que les journées du 27 au 30 décembre ont égalé ou dépassé le 1 million chacune, boostées par le succès d’ »Avatar 2″.

« Cette dynamique positive devrait se poursuivre tout au long de l’année 2023, grâce à une offre de films dense et diversifiée », estime la FNCF.

Au menu: le nouveau « John Wick », le retour de Tom Cruise dans « Mission: Impossible » et celui de Harrison Ford dans « Indiana Jones ». « Ant-man » doit inaugurer une nouvelle « phase » de l’univers Marvel et Margot Robbie se transformer en « Barbie ».

Plus élégant, plus léger, plus efficace

Début septembre 2022, Audi a dévoilé la prochaine évolution de son concurrent innovant en rallye raid : l’Audi RS Q e-tron E2. Son changement le plus frappant est un tout nouveau corps nettement plus élégant pour un flux d’air optimisé.

Même si le cockpit de la nouvelle Audi RS Q e-tron E2 est plus large que son prédécesseur, ce qui donne plus d’espace au conducteur et au navigateur, le nouveau concept aérodynamique, influencé par la forme de la coque d’un bateau, réduit la traînée d’environ 15 %. La carrosserie au nouveau look est également beaucoup plus légère, abaissant le centre de gravité de la voiture et ouvrant des possibilités d’amélioration des performances de la suspension sur les terrains accidentés.

Un autre changement crucial est un carburant durable, appelé reFuel, fabriqué à partir de sources renouvelables. « Chez Audi, nous poursuivons toujours une stratégie cohérente de décarbonisation », déclare Oliver Hoffman, membre du conseil d’administration d’Audi pour le développement technique. « Nos véhicules à batterie et notre électricité renouvelable sont les technologies phares. En complément, les carburants renouvelables offrent la possibilité de faire fonctionner les moteurs à combustion interne de manière plus respectueuse du climat. L’Audi RS Q e-tron combine les deux systèmes.

ReFuel est composé à 80 % d’ingrédients durables – y compris l’e-méthanol et l’éthanol en essence (ETG), qui utilise des matières végétales biogéniques comme point de départ – réduisant les émissions de CO2 de l’Audi RS Q e-tron E2 de 60 % supplémentaires. pour cent.

Enfin, comme la course dans le désert n’est pas seulement une question de vitesse et d’efficacité – c’est aussi une question de fiabilité et de planification pour l’inattendu – Audi a également rendu beaucoup plus facile pour les équipages de changer eux-mêmes les pneus en cas de crevaison à mi-étape. Dans le monde exténuant du rallye raid, même le maillon le plus élémentaire de la chaîne peut décider d’un résultat., et c’est pourquoi Audi a retenu ses trois équipes de conduite pour son deuxième assaut sur le Dakar.