Farley a promis un adaptateur de charge rapide pour ses clients de véhicules électriques aux États-Unis et au Canada, et il a indiqué en ligne cette semaine qu’ils seraient bientôt disponibles à la commande. Le patron de Ford n’a pas fixé de date, promettant que plus de détails seraient imminents.
« Lorsque nous avons annoncé que les véhicules électriques Ford auraient accès aux superchargeurs Tesla, j’ai dit que nous enverrions aux clients un adaptateur de charge rapide. Je suis heureux de confirmer que les propriétaires éligibles de Mustang Mach-E et F-150 Lightning aux États-Unis et au Canada peuvent réserver un adaptateur gratuit à partir de bientôt », Farley dit via X, anciennement Twitter.
Actuellement, les véhicules électriques Ford sont construits avec une entrée du système de charge combiné 1 (CCS1). Le plan de Ford est d’offrir l’accès au réseau Supercharger à ses clients jusqu’en 2024 via un adaptateur, puis d’intégrer des ports natifs dans leurs véhicules électriques à partir de l’année prochaine qui ne nécessitent pas de pièce supplémentaire. Les clients Ford EV peuvent déjà recharger leur véhicule sur 10 000 chargeurs rapides publics CC dans le cadre du réseau de charge BlueOval de l’entreprise, qui compte plus de 84 000 bornes. L’accord avec Tesla ajoute 12 000 Superchargeurs aux États-Unis et au Canada, et Ford affirme ajouter environ 1 800 chargeurs rapides publics au réseau cette année.
BMW, GM, Nissan, Mini, Jaguar, Toyota, Mazda, Volkswagen et Rolls-Royce adopteront le NACS sur leurs véhicules électriques à partir de 2025. Les nouveaux modèles Hyundai, Kia et Genesis devraient être équipés d’un port NACS cette année. Ce serait idéal si tous les véhicules électriques utilisaient la même norme de port afin que la recharge soit aussi simple et prévisible que de brancher un appareil à la maison, même lorsque vous êtes en déplacement.
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