G-Power n’a partagé aucune image intérieure, à l’exception des cadrans numériques et du volant, mais des tapis de sol portant la marque du tuner sont également disponibles.
Quant aux prix, respirez profondément. La mise à jour logicielle du GP-520 coûte à elle seule 3 494,99 €, et vous ne pouvez pas l’acheter sans payer au préalable le calculateur à débloquer (1 190 €), le turbocompresseur GP-550 (3 332 €), le tuyau de descente sport (2 495 €), le GP -Système d’échappement Deeptone (4 165 €) et refroidisseur d’air et d’eau de suralimentation (1 309 €). Au total, vous envisagez 15 985,99 €, soit un peu moins de 17 290 $ aux tarifs actuels.
En tant que victime de la malédiction des tuyaux de charge en plastique OEM, je n’arrive pas à comprendre comment les améliorations en aluminium ne font pas partie du package, mais G-Power les vend séparément. Nous dépenserions 595 €/644 $ supplémentaires juste pour avoir l’esprit tranquille.