Voilà qui va vous séduire : Un nouvel éditorial que nous venons de relever sur internet et que nous vous proposons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».
Son titre (Automobile : dans les vapeurs d’essence de Lohéac, le circuit breton qui résiste aux moteurs électriques) est évocateur.
Présenté sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.
Les informations divulguées sont par conséquent évaluées véridiques.
L’article a été diffusé à une date notée 2023-05-20 14:04:00.
L’article original dont il s’agit :
Il y a la poussière, les flammes qui sortent des pots d’échappement, les dérapages (pas toujours) contrôlés. Sur le circuit, ça pétarade, rugit, vrombit à souhait. Et puis il y a cette odeur omniprésente d’essence, quasi sensuelle. « On aura la gorge irritée ce soir à cause des vapeurs mais c’est pas grave », rigole Anthony. Le Malouin est venu avec sa bande de copains et ses enfants assister à la première édition du Lohéac Legend Festival, un spectacle qui réunit pendant tout le week-end les voitures historiques qui ont fait la gloire du Rallycross et du Rallye.
Ne manquez pas cette parution Pronostic Nantes Montpellier
Voilà qui va vous plaire : Un nouvel éditorial que je viens de remarquer sur le web et que nous vous reproduisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».
Son titre (Pronostic Nantes Montpellier : Analyse, cotes et prono du match de Ligue 1 – Paris sportifs) est évocateur.
L’auteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez lire ces informations en toute confiance.
Sachez que la date de parution est 2023-05-18 12:01:00.
Montpellier fait mal à Nantes
Il y a quelques semaines de cela, le FC Nantes comptait 10 points d’avance sur la zone de relégation. Suite à un passage catastrophique et au retour en forme des mal classés, le club de Loire-Atlantique a chuté dans la zone rouge. Actuellement, la formation nantaise pointe en 17e position avec 1 seul point de retard sur Auxerre, qui reçoit le PSG. Les espoirs sont toujours permis mais les Nantais doivent réagir. Pour parvenir à se sauver et enrayer sa spirale de défaite, le club a décidé d’écarter Antoine Kombouaré et d’introniser Pierre Aristouy. Pour sa première sur le banc, le nouvel arrivé a fait face à des événements rocambolesques, puisque le match face à Toulouse a été décalé de plusieurs heures à cause d’une opération de déminage et qu’il a également fait face au refus de jouer de Mohamed, qui ne souhaitait pas porter le brassard arc en ciel et qui sera absent encore ce samedi (sanctionné). Au final, ses hommes ont pris un point et ont surtout signé un clean sheet (0-0). Dans l’optique de se sauver, le FCNA compte sur une Beaujoire des grands soirs pour pousser son équipe à se sublimer.
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En face, Montpellier ne joue plus grand-chose dans cette dernière ligne droite. En effet, le MHSC est calé dans le ventre mou du championnat avec 11 points d’avance sur le premier relégable, le FC Nantes. Assuré de conserver sa place dans l’élite, le club héraultais joue cependant le jeu lors de ce sprint final. Après avoir battu Rennes et Monaco, Montpellier a été tout proche de s’offrir Lyon mais s’est incliné au terme d’une rencontre spectaculaire (5-4). Le week-end dernier, les Montpelliérains se sont retrouvés menés à la Mosson par Lorient mais ont su revenir par l’intermédiaire de Maouassa en toute fin de rencontre, bien servi par un Wahi en feu cette saison. Le jeune montpelliérain a inscrit 17 buts et offert 5 passes décisives mais sera suspendu ce samedi. A l’inverse, Savanier fait son retour de suspension. Le capitaine héraultais est souvent décisif quand il n’est pas suspendu : 10 buts pour 10 matchs de suspension cette saison en L1. Face à une équipe nantaise obligée de prendre des risques pour s’imposer, les contres montpelliérains pourraient être incisifs pour permettre à la formation héraultaise d’accrocher au moins un nul.
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Ces pronostics sont donnés à titre indicatif. Vous ne saurez engager la responsabilité de l’auteur quant aux résultats des matchs. Les cotes sont susceptibles de changer jusqu’au coup d’envoi du match. « Jouer comporte des risques : endettement, dépendance… Appelez le 09 74 75 13 13 (appel non surtaxé)»
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Les notes de la 26e journée de Ligue 1
A lire:
Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Méthode de charge d’une batterie,Le livre .
Voilà un tout nouvel éditorial qui va allonger notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre (En 3 films à Cannes – Harrison Ford : Indiana Jones, Blade Runner Le Fugitif – Actus Ciné) condense tout l’éditorial.
Le journaliste (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez ainsi faire confiance aux révélations qu’il divulgue.
Découvrez notre podcast « En 3 films », autour d’une thématique ou de la carrière d’une personnalité. Aujourd’hui, place à une émission spéciale Harrison Ford, à l’occasion de la projection d’Indiana Jones 5, le nouveau film de la saga à Cannes.
Allociné
Sa place est dans l’émission, et non pas dans un musée ! En 3 films, le podcast, s’intéresse aujourd’hui à Harrison -Indy- Ford ! L’acteur de 80 ans s’apprête à revenir pour la 5ème fois dans le costume d’Indiana Jones. Un film bien sûr très attendu, réalisé cette fois par James Mangold, qui succède donc à Steven Spielberg. Le film est l’un des événements du Festival de Cannes.
Indiana Jones et le Cadran de la Destinée sortira ensuite très vite partout en France, le 28 juin. Notre podcast en 3 films se propose de s’arrêter sur 3 films incontournables d’une filmographie, et 3 pépites. Découvrez la sélection de notre équipe.
N’hésitez pas à partager, noter, commenter l’émission et à vous abonner à AlloCiné Podcasts.
Tous nos épisodes sont à retrouver sur les plateformes de podcast, dont Deezer, Spotify, Apple Podcasts, Acast…
Crédits :
Journaliste – présentatrice : Brigitte Baronnet
Journalistes – chroniqueurs : Vincent Garnier, Guillaume Martin, Yoann Sardet
Réalisation : Matthieu Vonin
Parutions sur le même thème:
Bécassine n°14: L’automobile de Bécassine,Clicker Ici .
Le Grand Raid, première tentative de liaison automobile Le Cap-Terre de Feu,Ouvrage .
Ce texte, dont la thématique est « l’automobile », vient d’être identifié sur internet, notre rédaction est heureuse de vous en reproduire l’essentiel ci-dessous.
Son titre séduisant (Cognac : le garage d’un pavillon détruit par les flammes à Crouin) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.
L’article peut par conséquent être pris au sérieux.
Texte original en question :
Cognac : le garage d’un pavillon détruit par les flammes à Crouin – Charente Libre.fr
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Edito tout frais Le Bitcoin a la croisee des 1024x601 1
Sur cette publication, un nouvel éditorial qui va parfaire notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre (Le Bitcoin à la croisée des chemins : Un scénario technique) est sans ambages.
Sachez que l’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.
Vous pouvez de ce fait faire confiance à cette publication.
L’éditorial a été diffusé à une date mentionnée 2023-05-15 19:14:00.
Fin avril, nous disions du :
« Pour l’instant, et dans les deux cas, nous nous attendons à une baisse marginale des prix à court terme, puis à un rebond vers la résistance suivi – au moins – d’une autre jambe de baisse. »
C’est exactement ce qu’a fait le BTC. Il a produit un rallye à contre-tendance jusqu’à la résistance et une autre chute, alias « jambe inférieure ». La figure 1 ci-dessous montre – sur la base de ce schéma – l’option la plus baissière : la possibilité d’une 3e vague de baisse. Nous n’avons pas encore la certitude que cette option est réalisable, mais nous savons que si le BTC reste en dessous du sommet du 6 mai de 28 944 $, étiqueté comme W-2 noir, et tombe ensuite en dessous du bas de vendredi dernier à 25 848 $, étiqueté comme W-i rouge, nous devons considérer que le W-iii rouge est en cours.
Figure 1
Le scénario alternatif, que nous avons déjà suivi la dernière fois, reste cependant également en jeu. Dans ce cas, les trois grandes vagues de hausse ne sont que des W-a noirs d’une W-B bleue plus importante. Voir la figure 2 ci-dessous.
Figure 2
Dans ce cas, l’action des prix depuis le sommet d’avril, ici étiqueté comme W-a noir, n’a été que trois vagues plus basses selon la séquence W-a, -b, -c rouge et a atteint l’extension idéale c=a vendredi. En tant que tel, le W-b noir peut être considéré comme complet, bien que plutôt bref et superficiel, car les vagues B sont toujours composées de trois vagues. Et comme l’indique la figure 2, les vagues B ne doivent pas nécessairement atteindre le creux d’un retracement de 50-62 % de la vague W-a précédente. En outre, la vague W-b noire peut se subdiviser davantage lorsque le creux de vendredi n’est plus qu’une vague W-a rouge et qu’une vague W-b rouge est en cours.
Figure 3
Actuellement, il est encore trop tôt pour savoir si un fond significatif a été atteint, mais nous savons que le BTC a tenu un support horizontal dans la zone des 27$+/-0.5K. Cependant, il est en dessous de sa moyenne mobile simple de 50 jours en baisse (bleu), en dessous de la résistance et en dessous des sommets de rebond initiaux. Ainsi, à court terme, si le plus bas de vendredi se maintient, nous devrions nous attendre à un nouveau test de ces niveaux importants (moyenne mobile simple de 50 jours et résistance). À partir de là, le BTC peut décider si le W-b noir est terminé, si le W-b devient plus complexe ou si le W-iii rouge du W-3 va se déclencher.
Il est normal de reconnaître que l’environnement actuel est incertain. Il y a simplement des moments où nous n’avons pas toutes les réponses. Tous les marchés financiers évoluent d’une situation claire à une situation moins claire, puis à nouveau claire. Sachant cela, nous pouvons négocier les positions claires et faciles, qui ont beaucoup plus de chances d’être rentables. Savoir quand ne pas négocier, comme on dit. A ce stade, nous avons nos niveaux de prix au-dessus et au-dessous pour nous dire quelle option la BTC va choisir et nous allons les négocier en conséquence.
Edito tout frais Au Royaume Uni larcheveque de Canterbury sanctionne
Ce papier ayant pour thème « l’automobile » circule sur le web, nous avons décidé de vous le exposer sans attendre.
Le titre séduisant (Au Royaume-Uni, l’archevêque de Canterbury sanctionné pour excès de vitesse) résume tout l’éditorial.
Identifié sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable.
Vous pouvez de ce fait faire confiance aux informations qu’il édite.
Sachez que la date de publication est 2023-05-12 07:57:00.
Texte :
L’archevêque de Canterburry Justin Welby, ici dans la chambre des Lords britannique, le 10 mai 2023.
ROYAUME-UNI – En attendant le jugement dernier, l’archevêque de Canterbury Justin Welby, chef spirituel des anglicans qui vient de couronner le roi Charles III, s’est retrouvé sanctionné par un tribunal bien réel pour excès de vitesse, a appris l’AFP auprès de son entourage ce vendredi 12 mai.
Mercredi, l’archevêque s’est vu sanctionner d’une perte de trois points sur son permis de conduire, le jour même où il livrait à la chambre des Lords une critique acerbe de la politique migratoire du gouvernement conservateur.
L’affaire remonte au 2 octobre dernier, lorsque Justin Welby a été filmé en excès de vitesse au volant de sa voiture, une Volkswagen Golf, alors qu’il se dirigeait vers sa résidence de Lambeth Palace à Londres, selon le quotidien Evening Standard. Il conduisait à 25 miles/h (40 km/h), soit 5 miles au dessus de la vitesse autorisée.
Son porte-parole parle d’une « erreur administrative »
Au Royaume-Uni, si une amende n’est pas payée dans les temps, le dossier du contrevenant est transmis à la justice où il s’expose notamment à un retrait de points sur son permis.
Un porte-parole de l’archevêché a expliqué à l’AFP que Justin Welby avait tenté sans succès de payer l’amende de 300 livres sterling (345 euros) à trois reprises, sans succès.
« Nous avons tous les papiers qui prouvent qu’il a essayé de payer. Une erreur administrative semble être à l’origine du problème », a indiqué ce porte-parole. « Il n’avait pas été informé du lancement des poursuites », a-t-il ajouté.
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Nous avons découvert un éditorial sur internet dont la thématique est «l’automobile».
Son titre suggestif (Porsche Cayenne, un SUV qui séduit depuis 20 ans -) est parlant.
Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’écrivain est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Le post a été édité à une date mentionnée 2023-05-10 15:18:00.
La légende Porsche a été adaptée avec succès à un tout nouveau secteur du marché. Un véhicule tout-terrain fiable, un partenaire de voyage luxueux et, en parallèle, une voiture de sport particulièrement émotive. La Porsche Cayenne a toujours été une attraction majeure pour la marque. Cette SUV (Véhicule Utilitaire Sport) a attiré de nombreux nouveaux clients et fans du monde entier au cours des 20 dernières années.
Des performances typiquement Porsche.
La firme Porsche ne se contente pas de construire un SUV conforme à la marque, mais veut donner du fil à retordre aux principaux concurrents du marché tout-terrain mais aussi un marché porteur comme l’achat cayenne occasion .
La première et la deuxième génération du Cayenne, appelées E1 et E2, sont sorties de la chaîne de production à Leipzig, puis à Osnabrück. Le lancement de la troisième génération (E3) en 2017 fait du Cayenne un véhicule de tourisme familial, mais aussi un robuste tout-terrain et une voiture de sport très dynamique aux performances typiquement Porsche. Grâce à ces caractéristiques, la Cayenne a largement contribué à façonner le secteur des véhicules SUV au cours des deux dernières décennies.
La polyvalence : des voitures de sport et tout-terrain avec un confort de longue distance.
Une suspension pneumatique à trois chambres et une direction à essieu arrière ont été spécialement développées à cet effet. La conception de la nouvelle carrosserie en aluminium a été conçue pour réduire le poids, ce qui rend le véhicule encore plus performant et plus souple.
La dynamique des virages a été gérée par des systèmes électroniques nouvellement introduits : Le Porsche Traction Management (PTM) répartit la puissance motrice entre les essieux arrières et avants selon un rapport de 62:38 de série. Le système d’entraînement était également variable grâce à un embrayage multidisque et pouvait mettre en œuvre n’importe quel rapport de puissance entre les roues avant et arrière entre 100:0 et 0:100 si nécessaire.
En dehors des routes pavées, les conducteurs du Cayenne pouvaient également compter sur une boîte de transmission à gamme basse pour améliorer la traction. Un différentiel central entièrement verrouillé empêchait les roues de patiner même si elles décollaient brièvement du sol. Dotées de ces capacités, les voitures Porsche Cayenne n’ont rien à envier aux célèbres tout-terrains de la concurrence, même lors des essais.
Introduction de systèmes de transmission hybrides et plug-in hybrides.
Dans la Cayenne Panamera S E-Hybrid, l’efficacité et la sportivité sont combinées de manière jusqu’alors inconcevable. Le système d’entraînement hybride rechargeable – avec sa puissance système de 306 kW (416 ch) (consommation de carburant combinée de 3,1 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées de 71 g/km ; consommation électrique combinée de 162 Wh/km) et la capacité de sprinter de l’arrêt à 100 km/h en 5,5 secondes – offre le même niveau de performance qu’un moteur V8.
Pour le conducteur, la nouvelle batterie et le nouveau moteur électrique sont synonymes de performances de conduite électrique bien meilleures. L’accélération électrique de zéro à 50 km/h est de 6,1 secondes et la vitesse de pointe électrique de la voiture est de 135 km/h, ce qui est inégalé. L’autonomie électrique de la Panamera S E-Hybrid a été évaluée à 36 kilomètres lors des essais NEDC (Nouveau cycle européen de conduit). Une autonomie électrique réaliste en conduite quotidienne se situerait entre 18 et 36 kilomètres, voire plus dans des conditions particulièrement favorables.
Supercar sur tous les terrains : succès en rallye et records du tour de piste
Le Cayenne est une voiture sportive polyvalente qui a démontré ses capacités dans des conditions extrêmes. En 2006, deux équipes de rallye privées ont chacune engagé une Porsche Cayenne S dans le rallye Transsyberia, de Moscou à Oulan-Bator en Mongolie, en passant par la Sibérie, ils ont décroché la première et la deuxième position.
La Porsche Cayenne a engendré la dynamique économique nécessaire à un succès pérenne, sans pour autant négliger les valeurs sportives d’un véhicule de compétitions : Cette SUV a réussi à transférer avec succès la légende Porsche à un tout nouveau secteur de marché de voitures de luxe, confortables et sécurisées
Nous exposons un nouvel article qui va compléter notre revue de presse sur « l’automobile ».
Son titre troublant (Provence Alpes Agglomération mise sur le covoiturage) parle de lui-même.
L’éditorialiste (présenté sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez prendre connaissance de ces révélations en toute sécurité.
TRANSPORT / Pour favoriser cette mobilité partagée à l’échelle locale, l’intercommunalité lance une plateforme de covoiturage sans commission pour l’ensemble des habitants du territoire
– Alpes de Haute-Provence –
Provence Alpes Agglomération mise sur le covoiturage. En mai 2023, l’intercommunalité bas-alpine a lancé une plateforme de covoiturage permettant de mettre en relation les conducteurs et passagers des 46 communes du territoire. Conçu par la coopérative Mobicoop et soutenu financièrement par le programme européen LEADER et la Région, ce service sans commission doit encourager la population à embrasser cette nouvelle mobilité partagée qui est aussi bonne pour la planète que le portefeuille. En effet, covoiturer permet de diviser par deux, au moins, son empreinte carbone lorsqu’on sait que 81% des trajets domicile-travail s’effectuent de manière individuelle dans sa voiture dans le territoire de PAA. De plus, cela représente une économie de près de 2.000 euros par an pour un salarié habitant à 30km de son lieu de travail, sans compter la possibilité d’obtenir une prime de covoiturage allant jusqu’à 200 euros, mise en place par l’État. Pour tenter l’expérience, rien de plus simple. Il suffit de vous inscrire sur le site covoiturage.provencealpesagglo.fr ou sur l’application Rezo Mobicoop et de suivre le mouvement.
Dans le cadre de notre activité de vous alerter, nous publions ci-dessous un article vu sur le web ce jour. La thématique est «l’automobile».
Son titre troublant (A Reims, les New York rolls se vendent comme des petits pains) est parlant.
Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez ainsi vous fier aux infos qu’il édite.
La date de publication est 2023-05-06 10:34:00.
Texte d’origine :
Originaire de New York, cette viennoiserie connaît un bel engouement grâce à TikTok et Instagram. À Reims, une poignée de boulangeries a décidé de la fabriquer et la commercialiser. Le succès a été immédiat.
Mécanique automobile/Vidange du circuit de refroidissement,(la couverture) .
Pour lire en automobile/La Vie chimique de l’avenir/03,Ouvrage .
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