Article tout frais : A Pont-Audemer, pourquoi le Salon de l’automobile est de nouveau annulé en 2022

Après deux années perturbées par la crise sanitaire, les organisateurs du Salon de l’automobile de Pont-Audemer (Eure) espéraient repartir de l’avant. Les restrictions sanitaires derrière nous (croisons les doigts !), l’événement qui expose de nombreux véhicules dans l’enceinte du lycée Risle-Seine promettait d’être un bon cru en 2022. Mais c’était sans compter sur la crise mondiale qui touche le marché de l’automobile depuis plusieurs mois, en raison des délais de livraison des voitures neuves, liés à des difficultés d’approvisionnement et de production de pièces que rencontrent les constructeurs. 

Conséquence, l’édition 2022 du Salon de l’automobile de Pont-Audemer, prévue le week-end des 1er et 2 octobre 2022, est annulée.

Habituellement, notre salon expose environ 260 véhicules. Compte tenu des difficultés d’approvisionnement, cette année, on en aurait eu seulement 130 ou 140. Il n’y aurait pas eu de gammes complètes ni de véhicules utilitaires. On s’est alors rendu compte qu’on ne pourrait pas organiser un salon de qualité.

Pour rassurer les visiteurs ou futurs acheteurs, le président de l’Amicale informe que le salon n’est pas définitivement annulé. En fonction de l’évolution de la situation du marché de l’automobile, l’événement pourrait être reporté à une date ultérieure. Pont-Audemer n’est pas la seule ville contrainte d’annuler son salon. À Rouen, Le Havre, Dieppe, Mantes-la-Jolie ou encore Genève qui devait accueillir en février 2023 Le Geneva International Motor Show (GIMS), les salons sont annulés ou reportés.

« Les concessionnaires ont déjà des clients qui ne sont pas livrés. Ces longs délais ne les encouragent pas à participer à un salon », nous confiait la semaine passée un organisateur de salons qui a souhaité rester anonyme. Selon ses informations, un concessionnaire rouennais avec qui il a récemment discuté lui a indiqué avoir 350 voitures en attente de livraison.

Des composants fabriqués à l’étranger

Au garage Huet à Pont-Audemer, spécialisé dans la vente de voitures sans permis neuves, « on est passé de trois semaines d’attente en période normale, à quatre, cinq voire six mois », constate le gérant Stéphane Aubé. Il explique cette situation par une pénurie de pièces de moteur fabriquées en Inde et de composants électroniques qui se font attendre chez les constructeurs.

Des propos abondés par Emmanuel Dupré la Tour, responsable territorial Normandie de Mobilians, organisation professionnelle des services et des métiers de l’automobile.

Aujourd’hui, beaucoup de véhicules sont produits à l’étranger. Si vous prenez les derniers véhicules récents de constructeurs français comme Peugeot et sa 408 ou Citroën et sa C5 Aircross, ce sont des véhicules qui sont produits en Chine.

Conséquence, les délais sont rallongés et les parcs d’exposition de véhicules, comme celui du garage Huet, sont moins fournis. « Par exemple, sur les véhicules d’occasion, aujourd’hui, j’en ai sept en vente, alors que je devrais en avoir le double. J’ai des quotas imposés par les constructeurs », indique Stéphane Aubé. En plus des délais rallongés, il ajoute que l’augmentation du coût de transport et des matières premières a également une conséquence sur le prix des véhicules, « une hausse de 10 %, soit 1 000 euros sur un véhicule sans permis neuf. »

Dans le contexte actuel de hausse du prix de l’énergie et du coût de transport, on a un commerce beaucoup moins fluide qui ne l’a été

Dans un article publié ce lundi 19 septembre, le site RTL Info indiquait, selon l’assureur-crédit Allianz Trade, qu’entre 2021 et 2022, près de 18 millions de véhicules en moins avaient été produits dans le monde, en raison de la pénurie de puces électroniques.

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