Le module de performance ABT Power S rapproche le modèle V6 d’Audi Sport de RS Territory
- L’Audi S5 Avant a reçu des performances, des châssis et des mises à niveau aérodynamiques d’ABT.
- Le V6 Turbo de 3,0 litres hybrides léger génère désormais 435 ch et 442,5 lb-pi de couple.
- Le domaine sportif se trouve plus près du sol et monte sur des roues en alliage de 20 pouces fraîches.
La nouvelle Audi A5 est arrivée, intensifiant comme le successeur de l’A4 avec un style plus net et beaucoup de technologie. Jusqu’à ce que le RS5 très attendu entre en jeu, le S5 est le roi régnant de la gamme, ce qui en fait la base parfaite pour l’œuvre de réglage d’Abt Sportsline. Le premier package pour le S5 comprend un mélange de réglages aérodynamiques, de réglages du châssis et de boosts de performances, le rapprochant du territoire RS.
Commençons par les bonnes choses, le moteur. L’équipe d’ABT a insufflé une nouvelle vie dans le V6 de 3,0 litres à 3,0 litres à 3,0 litres turbocompressé. Maintenant, le moteur produit 435 ch (324 kW / 440 ps) et 600 nm (442,5 lb-pi) de couple. C’est un impressionnant 72 ch (54 kW) et 50 nm (37 lb-pi) sur la version stock, tout cela grâce au module de performance ABT Power.
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Fait intéressant, la puissance de la puissance de l’Avantage S5 modifié n’est que de 9 ch (7 kW) timide de l’avant RS4 sortant, tandis que le couple est identique. Bien sûr, la puissance est transmise aux quatre roues via le Dual-Clutch Automatic S Tronic et le différentiel de Quattro Sport.
Le grognement supplémentaire est combiné avec une baisse des ressorts, rapprochant le domaine sportif du sol jusqu’à 25 mm (1 pouce). De plus, il y a un nouvel ensemble de roues en alliage ABT Prime de 20 pouces avec un design à cinq rayons et une finition noire brillante.
Les nouvelles roues et la position abaissée ne sont pas les seules mises à niveau qui ont distingué l’Avantage ABT S5 en dehors du modèle standard. Les amateurs d’Audi Sport repéreront le paquet aérodynamique subtil mais efficace, qui comprend un séparateur avant, des accents noirs brillants autour des apports de pare-chocs et une extension de spoiler arrière. Pour le couronner, le diffuseur arrière abrite désormais des tubes d’échappement en acier inoxydable en quad, chacun mesurant 102 mm (4 pouces) de diamètre et fini en noir mat.
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À l’intérieur, ABT a fait quelques mises à jour de bon goût, pensez aux tapis de plancher personnalisés, à un bouton de démarrage éclairé et à des seuils de porte. Sinon, la cabine conserve son ambiance sportive standard, avec des sièges sport garnis de cuir et ces inserts fraîches en daim. L’exemple sur la photo a également la disposition à triple écran, couvrant chaque pouce du tableau de bord.
Bien qu’ABT ait choisi le S5 Avant (le wagon le plus pratique) pour la séance photo, le même ensemble de réglage devrait être compatible avec la berline S5, le seul style de corps offert en Amérique du Nord, juste sans le becquet arrière.
Le kit complet ABT Sportsline est au prix de 14 900 € (égal à 16 900 $), y compris les taxes locales, mais n’oubliez pas de prendre en compte les coûts d’installation. Le prix de base de l’Audi S5 Avantage commence à 80 150 € (90 700 $) en Allemagne, mais bonne chance à ce prix de base une fois que vous avez commencé à cocher les boîtes d’options.