De 1800 Penny d’économies à une évaluation de 350 000 $

En 1971, Bob Bianchi, résident de Los Angeles, a acheté un journal PennySaver, qui était un publipostage publicitaire rempli de petites annonces qui a fait faillite en 2015. Une photo d’un VUS vert à deux portes a attiré son attention et la liste l’a offerte à la première personne à se présenter ce vendredi-là avec 1800 $en main. Bianchi était le premier en ligne, et il a ramené la Chevrolet Blazer K5 CST de 1970 à la maison. Cinq décennies plus tard, ce même Blazer devrait se vendre 350 000 $ou plus aux enchères Mecum cette semaine.

Il s’est avéré que Bianchi n’avait pas acheté un blazer moyen. Des années plus tard, il a fait des recherches sur les papiers de propriété originaux et a été surpris de constater qu’il avait été acheté par le “roi du Cool” lui-même, Steve McQueen, la veille de Noël 1969. Apparemment, McQueen a acheté le Blazer K5 CST pour son équipe de course Baja en tant que véhicule de soutien. Après un DNF, l’acteur s’est dessaisi de plusieurs véhicules, dont celui-ci.

Au moment où il s’est rendu compte qu’il avait un morceau de l’histoire d’Hollywood entre les mains, Bianchi avait emmené le Blazer lors d’un road trip de 13 000 miles et l’avait utilisé comme voiture familiale pendant plusieurs années. En 2001, la famille Bianchi a déménagé à Big Bear, en Californie, et l’utilise à la légère depuis. Aujourd’hui, le compteur kilométrique indique que la Blazer a parcouru 81 236 milles au total.

Construit à St. Louis, Missouri, le K5 CST à 4 roues motrices était équipé d’un moteur Chevy de 5,7 litres (350 pouces cubes) et d’une transmission TH350. McQueen et sa société Solar Productions ont installé un différentiel de position avant et ont troqué la calandre pour une version GMC avec quatre phares au lieu de deux. Recouvert de vert agrumes à l’extérieur, le Blazer était également éclaboussé de copieuses quantités de vert partout à l’intérieur: sièges, tableau de bord, volant et colonne, et tapis.

La Blazer est prête pour le tout-terrain, y compris une arceau de sécurité, un pneu de secours, un changement de vitesse au sol de la boîte de transfert et des pneus adaptés à la saleté. Si je devais deviner, cependant, j’imagine que le nouvel acheteur le transformera en reine de garage et qu’il restera ancré. Si vous avez envie de lire l’histoire de McQueen, ce qui est fascinant et pourrait mettre en perspective la valeur historique de ce véhicule, consultez l’article sur le site du Temple de la renommée des sports mécaniques tout-terrain.

Selon la National Automobile Dealers Association, un Blazer K5 de 1970 se serait vendu 3 051 $au salon. Mecum Auctions s’attend à ce qu’il se vende 100 fois plus (350 000 $-375 000$) le samedi 21 mai.

Tu as un pourboire? Envoyez-le à kristin.shaw@(Site spécialisé automobile) .